制动器调整的（）时，会出现停车后主轴有“自转”现象，影响安全操作。A、过紧B、过松C、合适D、不合适

制动器调整的（）时，会出现停车后主轴有“自转”现象，影响安全操作。

  • A、过紧
  • B、过松
  • C、合适
  • D、不合适

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机床试车时,停车后主轴有自转现象,其故障原因是()。 A、惯性力B、离合器调整过紧C、主轴松D、离合器松
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CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的故障排除方法是：调松离合器或调( )制动器。A.松B.紧C.开D.关闭
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飞机接近失速，会（）。A、出现操纵迟钝和操纵效率降低的现象B、出现机头上仰的现象C、出现机翼自转现象
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制动器调整过松，刹不住车，停车后主轴有自转现象。
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车床头座主轴承调整太紧后，最易发生的现象是：（）A、主轴转动声音比未调整时小B、主轴轴承温度升高C、有振动现象D、发出尖锐声音。
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停车时如出现拖闸现象，即电梯还在转，制动器已抱上时，应调整主板_时间
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汽阻对制动器的性能会造成什么影响？（） A、制动器能更加有效地发挥作用B、制动踏板被踩下后，制动器操作滞后C、制动器完全失效D、汽阻对制动器的性能不会造成影响
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制动器在调整合适的情况下，开车时（）能完全松开，而停车时，主轴能迅速停止。A、齿轮B、挂轮C、摩擦片D、制动带
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制动器调整过松，停车后主轴有（）现象。A、自转B、启动较慢C、立即停车D、不能启动
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（）调整过紧，停车后摩擦片仍未完全脱开，停车后主轴有自转现象。A、超越离合器B、端齿离合器C、安全离合器D、摩擦离合器
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CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的故障排除方法是：调紧离合器或调松制动器。
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CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的故障排除方法是：（）离合器或调紧制动器。A、调松B、调紧C、调开D、关闭
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CA6104车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的主要原因可能是：摩擦离合器调整太紧，停车或脱不开，或者制动器过松。
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CA6140车床停车手柄处于停车位置主轴仍有转动现象的主要原因可能是：摩擦离合器调整（），停车后脱不开，或是制动器过松。A、一般B、松紧适当C、太松D、太紧
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卧式车床停车后有自转现象，可能是（）。A、摩擦离合器调整过紧B、刹车制动带过松C、主轴轴承间隙过大D、摩擦离合器调整过松E、刹车制动带过紧
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安全离合器调整过紧，停车后摩擦片仍未完全脱开，停车后主轴有自转现象。
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电梯电磁制动器打不开，引起的原因可能是（）。A、时间继电器延时调整不当B、上行出现这种现象，感应器常闭点一直接通C、交流梯机械缓速开关不通，造成层层换速停车D、制动器经济电阻断丝或调整不当
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施工升降机停车距离过长时可调整制动器弹簧。（）
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电梯换速后未到平层位置停车，引起的原因可能是（）。A、时间继电器延时调整不当B、上行出现这种现象，感应器常闭点一直接通C、交流梯机械缓速开关不通，造成层层换速停车D、制动器经济电阻断丝或调整不当
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卧式车床的负荷试验常出现主轴转速明显下降或自动停车现象，产生的原因有（）。A、主轴箱摩擦片调整过松或过紧B、主轴箱I轴半圆键磨损C、主轴箱刹车调整过松或磨损D、主轴箱变速拨叉销或滑块磨损E、电动机功率不够F、电动机传动带打滑
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制动器主弹簧调整张力（）时易出现刹车不灵；调整张力（）时易出现制动器打不开。
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机床试车时停车后主轴后有自传现象其故障原因是（）。A、惯性力B、离合器调整过紧C、主轴松D、离合器
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单选题电梯换速后未到平层位置停车，引起的原因可能是（）。A时间继电器延时调整不当B上行出现这种现象，感应器常闭点一直接通C交流梯机械缓速开关不通，造成层层换速停车D制动器经济电阻断丝或调整不当
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单选题电梯运行层层或隔层换速停车，引起的原因可能是（）。A时间继电器延时调整不当B上行出现这种现象，感应器常闭点一直接通C交流梯机械缓速开关不通，造成层层换速停车D制动器经济电阻断丝或调整不当
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单选题汽阻对制动器的性能会造成什么影响？（）A制动器能更加有效地发挥作用B制动踏板被踩下后，制动器操作滞后C制动器完全失效D汽阻对制动器的性能不会造成影响
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填空题制动器主弹簧调整张力（）时易出现刹车不灵；调整张力（）时易出现制动器打不开。
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填空题停车时如出现拖闸现象，即电梯还在转，制动器已抱上时，应调整主板_时间
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