发生暴雨,列车在地面、高架站线路时,司机经OCC同意后,可采用()模式进站对标停车。A、ATOB、ARC、SMD、RM

发生暴雨,列车在地面、高架站线路时,司机经OCC同意后,可采用()模式进站对标停车。

  • A、ATO
  • B、AR
  • C、SM
  • D、RM

相关考题:

在地面线路列车交汇前,司机应将列车车灯调整为近光灯,避免列车交汇时产生炫光,影响列车司机线路瞭望。() 此题为判断题(对,错)。

在双线反方向线路上办理跟踪调车时,须经列车调度员口头准许,邻站值班员同意,发给司机跟踪调车通知书。

在地面线路列车交汇前,司机应将列车车灯调整为近光灯,避免列车交汇时产生炫光,影响列车司机线路瞭望。

遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令,地面车站及高架站运行的列车,进站之前改用SM模式驾驶,进站限速()。A、20B、25C、30D、35

车站按线路敷设方式可分为()、地面站和高架站。

车站遭受毒气投放,在站停车后列车司机应立即(),按OCC命令行车。A、关闭车门B、关闭空调C、发车D、关闭车门和空调

接到市防汛台Ⅰ级或Ⅱ级响应要求时,根据风情信息,OCC指挥落实高架、地面线路列车采取()等调整措施,确保行车安全。A、手动驾驶B、自动驾驶C、限速运营D、停运

在地面线路遇阳光斜射刺眼时,列车司机可调整遮阳帘至合适位置,不应拉至底部和遮挡视线;在地下线路或地面线路背光处,不应将遮阳帘对前窗进行遮挡。

在遇到台风、雷、暴雨等恶劣天气时,司机在高架及地面站区间时,应加强线路瞭望,限速发现险情及车体晃动,停车,汇报行调按其指示执行;进站加强鸣笛,并以不超过35km/h的速度进站停车,平稳驾驶列车。

列车发生故障,司机无法处理向行调申请救援,OCC判断故障及影响范围后,()启动应急预案A、检调B、值班主任C、场调D、行调

预案启动后,列车故障经处理恢复后,OCC可启动紧急终止。

地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地面的车站,称为()。A、地下站B、地面站C、平面站D、高架站

遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。

列车在区间被迫停车,如遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由()掌握。A、列车调度员B、车站值班员C、司机D、车辆乘务员

到达终点站后,不得缓解(),若地面无列车制动机试验设备或地面设备发生故障时,司机应根据检车员的要求,试验()。

列车在区间被迫停车,如遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,无风车辆超过列车的一半时原则上列车可以不超过()速度运行。A、15㎞/hB、20㎞/hC、25㎞/hD、40㎞/h

填空题车站按线路敷设方式可分为()、地面站和高架站。

单选题列车在区间被迫停车,如遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,无风车辆不超过列车的一半时列车运行速度由()掌握。A列车调度员B车站值班员C司机D车辆乘务员

单选题列车发生故障,司机无法处理向行调申请救援,OCC判断故障及影响范围后,()启动应急预案A检调B值班主任C场调D行调

单选题地铁线路、主体建筑和设备设施设置在地面的车站,称为()。A地下站B地面站C平面站D高架站

单选题车站遭受毒气投放,在站停车后列车司机应立即(),按OCC命令行车。A关闭车门B关闭空调C发车D关闭车门和空调

判断题在遇到台风、雷、暴雨等恶劣天气时,司机在高架及地面站区间时,应加强线路瞭望,限速发现险情及车体晃动,停车,汇报行调按其指示执行;进站加强鸣笛,并以不超过35km/h的速度进站停车,平稳驾驶列车。A对B错

判断题遇列车中车辆制动系统发生故障时,司机在得到列车调度员同意后,准许在列车部分车辆无风状态下限速运行至前方站停车处理。A对B错

判断题在地面线路列车交汇前,司机应将列车车灯调整为近光灯,避免列车交汇时产生炫光,影响列车司机线路瞭望。A对B错

判断题遇天气恶劣在地面高架站,司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时,必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车。A对B错

单选题遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令,地面车站及高架站运行的列车,进站之前改用SM模式驾驶,进站限速()。A20B25C30D35

填空题遇迷雾天气时,地面车站及高架站运行的列车,进站之前改用()模式驾驶。