遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令，地面车站及高架站运行的列车，进站之前改用SM模式驾驶，进站限速（）。A、20B、25C、30D、35
遇恶劣气候影响司机瞭望或危及运营安全时按行调命令，地面车站及高架站运行的列车，进站之前改用SM模式驾驶，进站限速（）。
- A、20
- B、25
- C、30
- D、35
相关考题：
屏蔽门安全防护装置报警或功能失效的情况下，司机与车站确认安全后，操作“安全防护装置旁路”（除车站首先发现并提前操作“安全防护装置旁路”外），凭或动车（）A、地面信号B、手信号C、信号显示D、行调命令
在遇到台风、雷、暴雨等恶劣天气时，司机在高架及地面站区间时，应加强线路瞭望，限速发现险情及车体晃动，停车，汇报行调按其指示执行；进站加强鸣笛，并以不超过35km/h的速度进站停车，平稳驾驶列车。
天气恶劣，信号机显示距离不足200m，列车调度员发布调度命令改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车仍按地面信号机的显示运行，此时，司机须加强瞭望，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取停车措施。
判断题天气恶劣，信号机显示距离不足200m，列车调度员发布调度命令改按天气恶劣难以辨认信号的办法行车时，列车仍按地面信号机的显示运行，此时，司机须加强瞭望，遇地面信号与机车信号显示不一致时，应立即采取停车措施。A对B错
多选题屏蔽门故障处理过程中，有关信息通报叙述正确的是（）A车站与司机通过手持台保持沟通B必要时，车站、司机可与行调联系，报告故障处理情况C行调亦可通知车站、司机终止故障处理，尽快按行调命令动车D车站可根据自身处理流程进行处理，不必理会行调命令
判断题在遇到台风、雷、暴雨等恶劣天气时，司机在高架及地面站区间时，应加强线路瞭望，限速发现险情及车体晃动，停车，汇报行调按其指示执行；进站加强鸣笛，并以不超过35km/h的速度进站停车，平稳驾驶列车。A对B错
判断题遇恶劣气候，当能见度不足100米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调。A对B错