目前我国铁路货车承载鞍主要有7种:()、()、转K1型、()、(),转K5和转K6型。

目前我国铁路货车承载鞍主要有7种:()、()、转K1型、()、(),转K5和转K6型。


相关考题:

目前我国的交叉支撑装置可分为( )。A.转8AG型、转8G型,转K1型,转K2型,转K6型B.转8AG型、转8G型,转K1型,转K3型、转K6型C.转8AG型、转8G型,转K1型,转K4型、转K6型,转K7型

转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为()。 A、6~14.5mmB、9~12mmC、9~14mmD、9~15mm

转8AI型承载鞍的挡边距离为(),II型承载鞍的挡边距离为(),I、II型承载鞍不得混装。

目前我国铁路货车使用的承载鞍主要有哪几种型号?

目前我国铁路货车下旁承组成主要有7种:转8A、控制型,()、转KI型、()、转K3型、()、转K5型和转K6型。

目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为4类()、转K1型、()和()。

目前我国铁路货车斜楔主要有8种:()、控制型、转K1型、()、转K3型、()、转K5型和转K6型。

转K1,转K2型,控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为(),侧磨耗大于()或两侧磨耗之和大于()更换。

转K1型转向架承载鞍与侧架导框的间隙左右之和为()。

目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为转8AG、转8G型、转K1型、转K2型和()等四类。

目前我国铁路货车转向架主要有哪些型号?

承载鞍组装时,承载鞍与侧架导框(导台)的间隙左右之和,转K1型()A、42261B、42136C、42259D、42262

目前我国铁路货车制动梁主要有几种?

承载鞍与导框间隙左右之和为9~15的转向架()A、转K1型B、控制型C、转K5型D、转K6型

简述转K1、转K2、转K4、控制型承载鞍检修的作业过程?

TB/T3267-2011规定铁路货车承载鞍鞍面不允许焊补。

()属于提速铁路货车“全面检全面修”转向架部分的检查范围和质量标准。A、转K2型转向架承载鞍顶面无金属碾出B、承载鞍无裂损、错位C、侧架导框与承载鞍无异常磨耗D、转K4型转向架承载鞍顶面无金属碾出

简述目前我国铁路货车承载鞍的主要种类。

承载鞍与导框间隙前后之和为3~9的转向架()A、转8G型B、转K1型C、转K2型D、转K4型

铁路货车重点故障中承载鞍故障包括哪些内容?

多选题承载鞍与导框间隙前后之和为3~9的转向架()A转8G型B转K1型C转K2型D转K4型

问答题简述目前我国铁路货车承载鞍的主要种类。

多选题承载鞍与导框间隙左右之和为9~15的转向架()A转K1型B控制型C转K5型D转K6型

问答题简述转K1、转K2、转K4、控制型承载鞍检修的作业过程?

填空题目前我国铁路货车交叉支撑装置可分为转8AG、转8G型、转K1型、转K2型和()等四类。

单选题承载鞍组装时,承载鞍与侧架导框(导台)的间隙左右之和,转K1型()A42261B42136C42259D42262

问答题铁路货车重点故障中承载鞍故障包括哪些内容?