经焊接的客车手制动链条,须做()。A、lOkN的拉力试验B、14.7kN的拉力试验C、大于10kN的拉力试验D、小于14.7kN的拉力试验

经焊接的客车手制动链条,须做()。

  • A、lOkN的拉力试验
  • B、14.7kN的拉力试验
  • C、大于10kN的拉力试验
  • D、小于14.7kN的拉力试验

相关考题:

拧紧手制动机摇把制动时,全车闸瓦须()车轮或装有手制动装置的闸片须抱紧摩擦盘。 A、密贴B、抱紧C、离开D、保护

厂、段修时,手制动机轴有裂纹折损须()。 A、更换B、段接C、焊接D、段接或焊接

电力机车手制动装置装配链条时,要求下垂度要适当,过紧过松都会对手制动装置造成不良影响() 此题为判断题(对,错)。

折叠轴链条式手制动机它的手制动轴分()段。 A、上、下两B、上、下三C、四D、三

经焊修的客车手制动链条须做()的拉力试验。 A、10kNB、14.7kNC、大于10kND、小于14.7Kn

链条式手制动机缓解时,应将棘子锤提起。() 此题为判断题(对,错)。

链条式手制动机手制动轴的下端钻有一个透孔,用螺栓和手制动拉杆结合在一起() 此题为判断题(对,错)。

段修时,客车基础制动装置的拉杆断裂,焊接后须进行()拉力试验。A、6000NB、10000NC、12000ND、15000N

25T型客车手制动机()试验:手制动机制动时,与之相连的闸片须抱紧制动盘。

链条式手制动轴链在单车试验时的制动卷入量必须为1~2圈。

电力机车手制动装置装配链条时,要求下垂度要适当,过紧过松都会对手制动装置造成不良影响。

经焊接的客车手制动链条须作()。A、10kN的拉力试验B、14.7kN的拉力试验C、大于10kN的拉力试验D、小于14.7kN的拉力试验

厂、段修时,手制动机轴有裂纹折损须()。A、更换B、锻接C、焊接D、焊接或锻接

NsSW型手制动机检查作用良好时,须打开注油孔塞,手制动机内部摩擦部位须涂润滑脂。

手制动轴截换时,接口处须开X形坡口焊接,并须刻打焊工钢印。

链条式手制动机根据手制动轴的构造不同,可分为()两种。

厂、段修时,手制动极轴有裂纹折损须()。A、更换B、段接C、焊接D、段接或焊接

WD-320型动力稳定车转向架上采用的是()手制动机。A、链条螺旋组合式B、四伞齿轮螺旋拉杆式C、链条链轮组合式

运用客车出库质量标准中,手制动机作用良好,链条处于松弛状态;各磨耗部(含转向架、钩缓等各部)()齐全,润滑良好A、钢丝绳B、链条C、磨耗部D、磨耗板

经焊修的客车手制动链条须作()。A、10kN的拉力试验B、14.7kN的拉力试验C、12kN的拉力试验D、18kN的拉力试验

手制动机是由()传动产生制动作用。A、连杆B、机械C、链条D、滑轮

经焊修的客车手制动链条须做()的拉力试验。

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填空题链条式手制动机根据手制动轴的构造不同,可分为()两种。

填空题经焊修的客车手制动链条须做()的拉力试验。

单选题厂、段修时,手制动极轴有裂纹折损须()。A更换B段接C焊接D段接或焊接

单选题运用客车出库质量标准中,手制动机作用良好,链条处于松弛状态;各磨耗部(含转向架、钩缓等各部)()齐全,润滑良好A钢丝绳B链条C磨耗部D磨耗板