经焊修的客车手制动链条须做()的拉力试验。 A、10kNB、14.7kNC、大于10kND、小于14.7Kn

经焊修的客车手制动链条须做()的拉力试验。

A、10kN

B、14.7kN

C、大于10kN

D、小于14.7Kn


相关考题:

FSW型手制动机组装后须在试验台上进行()试验。 A、性能B、锁闭C、扩张D、拉力

外部扶梯()须焊修、变形须调修、螺栓松动须紧固。 A.裂纹B.变形C.弯曲D.丢失

端走板破损须焊补,丢失须添补;护栏裂纹须(),弯曲变形须调修。 A.截换B.更换C.铆修D.焊修

普通客车车钩钩身横裂纹在同一断面总长度超过50mm时()。 A、焊修后加补强板B、焊修后退火处理C、焊修后回火处理D、报废

厂、段修时,手制动机轴有裂纹折损须()。 A、更换B、段接C、焊接D、段接或焊接

客车做A1修时,需对气路控制箱做全面检查试验。() 此题为判断题(对,错)。

段修时,客货车基础制动装置的拉杆断裂,焊接后须进行()的拉力试验。 A、600NB、1000NC、1200ND、1600N

各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行水压试验,并保压()不得漏泄。 A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

各风缸、降压气室裂纹时焊修,焊修后,须进行()的水压试验,保压试验不得漏泄。 A、300kPaB、500kPaC、750kPaD、900kPa