货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的承簧面。

货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的承簧面。


相关考题:

临修时装用常接触弹性旁承的货车,旁承座安装方向:()。 A.同一摇枕方向相同,同一车辆同侧同向。B.同一摇枕方向相反,同一车辆同侧反向。C.同一摇枕方向相同,同一车辆同侧反向。D.同一摇枕方向相反,同一车辆同侧同向。

侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。 A.摇枕斜楔挡B.摇枕挡摩擦面C.摇枕斜楔摩擦面D.枕簧

货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的()面。

摇枕两端下立铸有圆孔,作为枕簧垫环的上固定点。

货车摇枕在高度方向的划线基准或加工定位基准是()面。

转8A型转向架在落车后,其斜楔承簧面应()摇枕承簧面2-6mm。

货车摇枕在高度方向的划线基准或加工定位基准是摇枕弹簧承载面。

SW-220K转向架与CW-200型有一个共同的特点,就是采用了()结构。A、无摇枕B、有摇枕C、无轴簧D、有轴簧

修理转8A型转向架在车辆落成后要求楔块承簧面应比摇枕承簧面()。A、高0~2mmB、高2~6mmC、低2~6mmD、低0~2mm

转8A型转向架之楔块承簧面高于摇枕承簧面很多时,会恶化垂直和横向振动性能。

转8A型转向架在落车后,其斜楔承簧面应低于摇枕承簧面2-6mm。

货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是()两端的承簧面。A、轴颈B、轮座结合面C、摇枕D、轮对

转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应()。A、≤O.5mmB、≤1mmC、≤1.5mmD、≤2mm

货车摇枕的用途是直接承受车辆的自重和载重并传递给枕簧。。

运用客车质量鉴定时,对于转向架摇枕挡和旁承,属于B类故障的情形有()。A、旁承螺栓松动1条B、旁承螺栓松动2条C、摇枕挡磨耗板开焊D、摇枕挡磨耗板脱落

摇枕A区包括摇枕两端底平面向枕簧座过度的弯角处()mm范围内。A、120B、150C、180D、100

转8A型转向架在临修中要求正确的是()A、同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于3mm,同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于2mmB、支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高,支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧4mm及以上C、同一转向架摇枕弹簧各外卷自由高度差不大于3mm,同组、同套摇枕弹簧自由高度差不大于4mmD、支承斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高,支承斜楔的摇枕弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧6mm及以上

临修时装用常接触弹性旁承的货车,旁承座安装方向:()A、同一摇枕方向相同,同一车辆同侧同向B、同一摇枕方向相反,同一车辆同侧反向C、同一摇枕方向相同,同一车辆同侧反向D、同一摇枕方向相反,同一车辆同侧同向

运用客车质量鉴定时,对于转向架摇枕挡和旁承,属于A类故障的情形有()。A、旁承螺栓松动1条B、旁承螺栓松动2条C、摇枕挡磨耗板开焊D、摇枕挡磨耗板脱落

202型转向架的纵向牵引装置是()。A、摇枕挡B、弹簧支柱C、旁承D、摇枕弹簧

侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A、摇枕斜楔挡B、摇枕挡摩擦面C、摇枕斜楔摩擦面D、枕簧

转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为()。A、≤0.5mmB、≤1mmC、≤1.5mmD、≤2mm

单选题侧架立柱磨耗板丢失、窜出,重点检查()、侧架立柱磨耗板安装面磨耗情况。A摇枕斜楔挡B摇枕挡摩擦面C摇枕斜楔摩擦面D枕簧

单选题转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为()。A≤0.5mmB≤1mmC≤1.5mmD≤2mm

单选题202型转向架的纵向牵引装置是()。A摇枕挡B弹簧支柱C旁承D摇枕弹簧

单选题摇枕A区包括摇枕两端底平面向枕簧座过度的弯角处()mm范围内。A120B150C180D100

多选题运用客车质量鉴定时,对于转向架摇枕挡和旁承,属于A类故障的情形有()。A旁承螺栓松动1条B旁承螺栓松动2条C摇枕挡磨耗板开焊D摇枕挡磨耗板脱落