常接触式上旁承磨耗板磨耗大于()或有裂纹时须更换。 A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
SW－220K型和AM96型转向架采用()支重形式。 A、空气弹簧垂直承重B、心盘承重C、摇枕圆簧垂直承重D、旁承承重
韶山4型电力机车同一转向架一系圆簧组装压缩高之差，中修要求为（）。A、≤0.5mmB、≤1mmC、≤1.5mmD、≤2mm
装用转8AG、转8G型转向架的铁路货车，同一端两上旁承下平面与上心盘下平面平行度为（）。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应（）摇枕承簧面2-6mm。
货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是摇枕两端的承簧面。
转8A型转向架楔块承簧面高于摇枕承簧面时，则车辆在运行中产生脱轨的最主要的原因是（）。A、侧架与摇枕的抗菱作用减弱或失效不能抑制蛇行运动而加剧横向振动和冲击B、减振器横向减振阻力太小而不能抑制弹簧的横向振动和冲击C、减振器垂直减振阻力太小而加剧垂直振动和冲击D、垂直振动加剧引起热切轴所致
修理转8A型转向架在车辆落成后要求楔块承簧面应比摇枕承簧面（）。A、高0～2mmB、高2～6mmC、低2～6mmD、低0～2mm
转8A型转向架之楔块承簧面高于摇枕承簧面很多时，会恶化垂直和横向振动性能。
转8A型转向架在落车后，其斜楔承簧面应低于摇枕承簧面2-6mm。
（）是车底架和转向架摇枕衔接的地方。在其下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对，并将重量传给走行部。
货车转向架摇枕在高度方向的划线基准是（）两端的承簧面。A、轴颈B、轮座结合面C、摇枕D、轮对
转8A型转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度应（）。A、≤O.5mmB、≤1mmC、≤1.5mmD、≤2mm
扣修的转K4、K5型转向架侧架导框纵向与滚动轴承外圈接触故障，须重点检查（）的技术状态。A、导框摇动座和承载鞍B、轮对与侧架C、枕簧与承台D、心盘与旁承
客车转向架摇枕心盘承面及两旁承支承面机加工后，其平行度应（）。A、≤lmmB、≤0.5mmC、≤1.5mmD、≤2nm
什么是车底架和转向架摇枕衔接的地方。在其下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对，并将重量传给走行部？
转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（）。A、焊接B、铆焊C、铸为一体D、螺栓连接
转8A型转向架须分解检查，摇枕斜楔摩擦面磨耗板工作面磨耗不大于（）。A、2mmB、1mmC、1.5mmD、3mm
临修时转8A型转向架承载鞍鞍面径向（半径）磨耗不大于（），推力挡肩两端磨耗后不大于155.8mm。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
SW-220K和AM96型转向架采用（）支重形式。A、空气弹簧垂直承重B、心盘承重C、摇枕圆簧垂直承重D、旁承承重
临修时转8A型转向架承载鞍垫板无裂纹、变形，偏磨不大于（），磨耗不大于2mm。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
常接触式上旁承磨耗板磨耗大于（）或裂纹时更换。A、0.5mmB、1mmC、1.5mmD、2mm
转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为（）。A、≤0.5mmB、≤1mmC、≤1.5mmD、≤2mm
单选题转8A型转向架下旁承体与摇枕的连接方式是（）。A焊接B铆焊C铸为一体D螺栓连接
单选题转8A转向架摇枕两端承簧面与心盘承面的平行度为（）。A≤0.5mmB≤1mmC≤1.5mmD≤2mm
问答题什么是车底架和转向架摇枕衔接的地方。在其下部安装的上旁承和上心盘，分别与转向架摇枕上的下旁承和下心盘相对，并将重量传给走行部？
单选题SW-220K和AM96型转向架采用（）支重形式。A空气弹簧垂直承重B心盘承重C摇枕圆簧垂直承重D旁承承重
单选题客车转向架摇枕心盘承面及两旁承支承面机加工后，其平行度应（）。A≤lmmB≤0.5mmC≤1.5mmD≤2nm