铁路货车站修须积极采用先进的检测和修理技术,实施全面检查、重点修理,全面落实()责任制。 A.岗位B.修制C.检修D.质量
铁路货车()实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。 A.站修B.厂修C.段修D.辅修
站修装车使用的主要配件,须经车辆段检修车间或专业化集中修部门按()标准检修合格,涂打检修标记并按规定验收合格。 A.临修B.辅修C.段修D.段修及以上
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施()、换件修和主要零部件的专业化集中修。 A.应急修B.专业修C.状态修D.集中修
货车段修实行配件（）、集中修理、扩大换件修和主要零部件寿命管理，达到提高质量、保证行车安全的根本目的。
铁路货车制动装置检修以（）为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。A、换件修B、状态修C、集中修D、专业化集中修
状态维修制的修理类别是（）。A、检修B、中修C、项修D、大修
铁路货车检修工艺布局检修模式由检、修并重向“检测为主，检修分开，换件修理，集中加修，辆份配送”的方式转变。（）
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）、换件修和主要零部件的专业化集中修。A、应急修B、专业修C、状态修D、集中修
贷车上技术精度高、结构复杂以及需要较高的机械化修理程度，则由专业修理或某一级修程单位的检修方式称（）。A、专业化集中修B、换件修C、厂修D、状态修
站修装车使用的主要配件，须经车辆段检修车间或专业化集中修部门按（）标准检修合格，涂打检修标记并按规定验收合格。A、临修B、辅修C、段修D、段修及以上
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）换件修、主要零部件的专业化集中修。
铁路货车站修须积极采用先进的检测和修理技术，实施全面检查、重点修理，全面落实（）责任制。A、岗位B、修制C、检修D、质量
船舶可按（）修船制进行修理。A、大修、中修、小修B、大修、中修、检修C、大修、检修、小修D、检修、小修、坞修E、中修、检修、坞修
在计划性预防检修的总体框架下实行（）、（）、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。
点检定修制是从过去传统的以修为主的管理思路转变到为管为主的思路上来，就是变过去设备坏了再修或者周期到了就修为设备的预知检修
（）修理制度的主要特征是定期保养、计划修理，指导思想是养修并重、预防为主。A、定期检查、按需修理B、预知维修制C、计划预期检修制D、大修
铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。A、站修B、厂修C、段修D、辅修
多选题船舶可按（）修船制进行修理。A大修、中修、小修B大修、中修、检修C大修、检修、小修D检修、小修、坞修E中修、检修、坞修
判断题点检定修制是从过去传统的以修为主的管理思路转变到为管为主的思路上来，就是变过去设备坏了再修或者周期到了就修为设备的预知检修A对B错
单选题铁路货车（）实行配件异地检测、集中加修、统一配送、换件修理的作业模式。A站修B厂修C段修D辅修
单选题站修装车使用的主要配件，须经车辆段检修车间或专业化集中修部门按（）标准检修合格，涂打检修标记并按规定验收合格。A临修B辅修C段修D段修及以上
判断题铁路货车检修工艺布局检修模式由检、修并重向“检测为主，检修分开，换件修理，集中加修，辆份配送”的方式转变。（）A对B错
单选题车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）、换件修和主要零部件的专业化集中修。A应急修B专业修C状态修D集中修
单选题铁路货车站修须积极采用先进的检测和修理技术，实施全面检查、重点修理，全面落实（）责任制。A岗位B修制C检修D质量
单选题（）修理制度的主要特征是定期保养、计划修理，指导思想是养修并重、预防为主。A定期检查、按需修理B预知维修制C计划预期检修制D大修
单选题贷车上技术精度高、结构复杂以及需要较高的机械化修理程度，则由专业修理或某一级修程单位的检修方式称（）。A专业化集中修B换件修C厂修D状态修