单选题贷车上技术精度高、结构复杂以及需要较高的机械化修理程度，则由专业修理或某一级修程单位的检修方式称（）。A专业化集中修B换件修C厂修D状态修
单选题
贷车上技术精度高、结构复杂以及需要较高的机械化修理程度，则由专业修理或某一级修程单位的检修方式称（）。
A
专业化集中修
B
换件修
C
厂修
D
状态修
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车,站修无检修能力时,须按规定程序送至有检修能力的厂(段)修单位修理,修理后在()的HMIS系统中录入故障车辆施修情况,修程选择返厂(段)修或事故修。 A.运用作业场B.站修作业场C.车辆调度D.厂(段)修
关于设备修理复杂系数的说法中，错误的是( )。A:设备的修理复杂系数是表示设备修理复杂程度的计量单位B:修理复杂系数是一个可比单位，通常情况下应以某个设备的修理复杂系数作为基准，其他设备的修理复杂系数通过与之比较确定C:设备的大、中、小修理费用可以依据修理复杂系数及单位修理复杂系数的定额确定D:修理复杂系数在国际上通常用R表示
机械修理复杂系数是以标准等级（五级修理工）的机修钳工，彻底检修（大修）一台标准机床中心距为（）mm的C620—1卧式车床，所耗用劳动量的修理复杂程度，假定为11个机械修理复杂系数，作为相对基数。A、600B、1000C、1200D、1500
中梁、牵引梁、枕梁、端梁变形、车体破损严重及事故车等铁路货车，站修无检修能力时，须按规定程序送至有检修能力的厂（段）修单位修理，修理后在（）的HMIS系统中录入故障车辆施修情况，修程选择返厂（段）修或事故修。A、运用作业场B、站修作业场C、车辆调度D、厂（段）修
机械修理复杂系数是以标准等级（）修理工的机修钳工，彻底检修（大修）一台标准机床（中心距为1000mm的C620—1卧式车床）所耗用劳动量的修理复杂程度，假定为11个机械修理复杂系数，作为相对基数。A、三级B、四级C、五级D、六级
LKJ系统设备的检修工作应坚持“按范围、（）、按技术要求、按工艺”，“程序化、文明化、现代化”，“记名检修”（简称“四按三化记名修”）的施修方式，实行专业化修理，严格控制检修过程中各环节的作业质量。
多选题轨道车平车修理分为（）两种修程。A年修B项修C检修D大修