我国机车实行的是()修理制度。 A、状态修B、计划预防修C、故障修D、集中修
动车组实行计划性预防修的检修体制，分为四级修程。( )
动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修( )。
线路设备维修应实行( )制度，并实行检修分开的管理体制。A、状态修B、天窗修C、集中修D、临时补修
铁路技术设备基础设施实行天窗修制度，并推行（）制度。A、预防性计划修B、专业化计划修C、专业化集中修D、预防性集中修
修制改革的总体思路是在检修过程中实现配件异地检测、集中修理、扩大换件修，使车辆段逐步形成工艺先进、流程合理、（）的检修基地。
我国火电厂给水泵先进检修体制是集（）为一体的发电设备优化检修。A、事后维修、预防检修、计划性检修B、故障维修、预防检修、状态检修C、事后维修、预知维修、状态检修D、故障维修、计划性检修、预防检修
我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修。A、定期检修B、状态修C、换件修D、日常维修
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）、换件修和主要零部件的专业化集中修。A、应急修B、专业修C、状态修D、集中修
动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。一、二级检修为运用检修，在动车所内进行；三、四、五级检修为高级检修。
按照《铁路动车组运用维修规程》有关规定动车组实行计划性预防修的检修体制，分为（）级修程。A、三B、四C、五D、六
计划性维修是根据规定的维修周期和内容有计划地实行（）。A、日常养护B、集中检修C、入所修D、故障修
LKJ系统设备检修实行预防修与（）修相结合的维修体制。
铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A、状态修B、集中修C、换件修D、加工修
我国目前实行的定期检修制度，分为厂修、（）、辅修。
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行（）为主、（）为辅的计划预防修。
信号计划性维修是根据规定的维修周期和内容有计划地实行（）。A、日常养护B、集中检修C、故障修D、入所修
我国目前实行的定期检修制度不包括（）。A、厂修B、轴检C、辅修D、段修
单选题线路设备维修应实行（）制度，并实行检修分开的管理体制。A集中修B临时补修C天窗修D状态修
单选题按照《铁路动车组运用维修规程》有关规定动车组实行计划性预防修的检修体制，分为（）级修程。A三B四C五D六
判断题动车组实行计划性预防修的检修体制，分为五级修程。一、二级检修为运用检修，在动车所内进行；三、四、五级检修为高级检修。A对B错
填空题车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行（）为主、（）为辅的计划预防修。
多选题我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修。A定期检修B状态修C换件修D日常维修
多选题信号计划性维修是根据规定的维修周期和内容有计划地实行（）。A日常养护B集中检修C故障修D入所修
单选题铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A状态修B集中修C换件修D加工修
多选题计划性维修是根据规定的维修周期和内容有计划地实行（）。A日常养护B集中检修C入所修D故障修
填空题在计划性预防检修的总体框架下实行（）、（）、集中修是目前国内外铁路车辆部门主要采用的检修体制。