东海电扇厂委托协作厂供销员吴某代订电扇购销合同，但未给予正式授权委托书。在以下情况下（），东海电扇广应当承担责任。A.吴某用东海电扇厂的合同专用章签订合同B.吴某用加盖东海电扇厂公章的空白合同书签订合同C.吴某用东海电扇厂出具的介绍信签订合同D.吴某未持东海电扇厂的任何授权委托证明签订合同，事后东海电扇厂未盖公章，东海电扇厂已开始履行合同E.以上全部
车辆实行定期检修,并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修,最高运行速度不超过120km／h的客车分为()。 A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
客车电扇平均风速应在3.5ms以上。() 此题为判断题(对，错)。
客车段修后,墙板引出的支线截换时须留有()以上的余量。 A、80mmB、100mmC、150mmD、200mm
客车车体配线段修后，墙板引出线的支线截换时须留有（）mm以上的余量。A、80B、100C、150D、200
客车电扇中修后，在额定电压下，测量电扇的风速须为（）/s（电扇不摆头，扇翼与风速表的距离为1m）。
21型或旧型客车、代用客车的厂修周期为8年，段修周期为2年。
客车临时借用时，借出单位应保证借用客车在借用期间厂、段修不过期。
厂修22型（23型）客车转向架构架各闸瓦托吊座孔对基准平面（平台）之高低差应（）。A、≤5mmB、≤3mmC、≤8mmD、≤10mm
客车修程分为，厂修，（），（），25K型客车按走行公里分为（）修。
厂修客车车电配线时，自墙板或车顶灯座、电扇座引出的支线须有（）mm以上的余量。A、50B、100C、150D、200
厂修客车车上干线过梁部分、茶炉室、锅炉室、厨房、水箱附近电线，车上各支线及自车下钢管引出的电线均须套（）。A、钢管B、塑料管C、橡胶管D、帆布
厂修客车更换电线时，干线接头不得超过2个，支线接头不得超过1个。
厂修客车更换电线时，支线接头不得超过（），钢管内电线不得有接头。A、1个B、2个C、3个D、4个
最高运行速度不超过120km／h的客车检修分为（）A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
厂修25型客车要求转向架弹簧支柱弹性定位套与定位座间隙为（）mm。A、0.2～0.5B、0.5～0.8C、0.8～1.0D、1.0～1.5
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为厂修、段修、辅修；最高运行速度超过120km／h的客车，修程为（）；（）；（）；（）。
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km／h的客车分为（）。A、厂修、辅修、临修B、厂修、段修、辅修C、段修、辅修、临修D、厂修、段修、临修
车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）。A、厂修、段修、辅修B、A1、A2、A3、A4C、厂修、段修、辅修、轴检D、辅修、轴检
铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A、组装、段修、厂修B、临修、段修、厂修C、临修、组装、厂修D、临修、段修、组装
（）是在站修线或专用修车线上施修。A、厂修B、货车辅修C、客车辅修D、轴检
客车车辆定期检修修程有（）A、厂修B、段修C、辅修D、轴检
客车段修后，墙板引出的支线截换时须留有（）以上的余量。
单选题铁路客车车轮轮辋手工超声波探伤的检验规则客车轮对（），须对在役车轮轮辋进行超声波探伤检查。A组装、段修、厂修B临修、段修、厂修C临修、组装、厂修D临修、段修、组装
填空题客车段修后，墙板引出的支线截换时须留有（）以上的余量。
单选题车辆修程，客车和特种用途车按走行公里进行检修，最高运行速度不超过120km/h的客车分为（）。A厂修、段修、辅修BA1、A2、A3、A4C厂修、段修、辅修、轴检D辅修、轴检