厂修客车更换电线时,支线接头不得超过(),钢管内电线不得有接头。A、1个B、2个C、3个D、4个

厂修客车更换电线时,支线接头不得超过(),钢管内电线不得有接头。

  • A、1个
  • B、2个
  • C、3个
  • D、4个

相关考题:

每一电线管内只允许有1个电线接头。A对B错

使用手持电动工具应注意,电源线采用橡皮绝缘软电线,电缆不得有破损或龟裂,中间不得有接头。

临时用电线路经过哪些危害的部位,不得有接头,并采取相应的保护措施?

电线、电缆穿管和线槽敷设主控项目有()。A、三相或单项的交流单芯电缆,不得单独穿于钢导管B、电线电缆穿管前,应清除管内杂物和积水C、不同回路、不同电压等级和交流与直流的电线,不应穿于同一管内D、同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内,且管内电线不得有接头

路灯架空线在跨越铁路、一、二级公路、通航河流以及通讯等弱电线路时()。A、不得有接头B、可以有1个接头C、可以有2个接头D、有无接头都可以

电线在线槽内有一定余量,不得有接头。电线按回路编号分段绑扎,绑扎点距不应大于()。A、1mB、2mC、3m

厂修客车更换电线时,干线接头不得超过()。A、1个B、2个C、3个D、4个

厂修客车配线时,电线接头不得使用()作绝缘带。A、黑胶布B、白布带C、绝缘漆布D、橡胶带

厂修客车车上干线过梁部分、茶炉室、锅炉室、厨房、水箱附近电线,车上各支线及自车下钢管引出的电线均须套()。A、钢管B、塑料管C、橡胶管D、帆布

厂修客车更换电线时,干线接头不得超过2个,支线接头不得超过1个。

新造客车车下布线钢管内电线只允许有一个接头。

送电线路跨越铁路时,导线或避雷线在跨越档内() A、 不得有接头B、 可有一个接头C、 可有两个接头D、 可有三个接头

每一电线管内只允许有1个电线接头。

新造客车车下布线钢管内不得有接头

电线管布线时,电线管内的导线不可以接头。

同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内,且管内电线不得有接头。

不同回路、不同电压等级和交流与直流的电线,可以穿于同一导管内;同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内,且管内电线不得有接头。

电线、电缆穿管和线槽敷线检验批质量验收记录表主控项目包括哪些内容()。A、三相或单相的交流单芯电缆,不得单独穿于钢导管内B、不同回路、不同电压等级和交流与直流的电线,不应穿于同一导管内;同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内,且馆内电线不得有接头C、电线、电缆管穿管前应清除管内杂物和积水D、当采用多相供电时,同一建筑物的电线绝缘层颜色选择可不一致E、爆炸危险环境照明线路的电线和电缆额定电压不得低于750V,且电线必须穿于钢导管内

不同回路不同电压等级和()与()的电线,不应穿于同一导管内;()回路的电线应穿于同一金属管内,且管内电线不得有接头。

判断题电线管布线时,电线管内的导线不可以接头。A对B错

多选题电线、电缆穿管和线槽敷设主控项目有()。A三相或单项的交流单芯电缆,不得单独穿于钢导管B电线电缆穿管前,应清除管内杂物和积水C不同回路、不同电压等级和交流与直流的电线,不应穿于同一管内D同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内,且管内电线不得有接头

多选题电线、电缆穿管和线槽敷线工程,其主控项目是()。A三相或单相的交流单芯电缆,不得单独穿于钢管内B不同回路,不同电压等级和交流与直流的电线,不应穿于同一导管内C同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内,且管内电线不得有接头D爆炸危险环境照明线路的电线和电缆额定电压不得低于750v,且电线必须穿于钢管内

判断题同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内,且管内电线不得有接头。A对B错

单选题路灯架空线在跨越铁路、一、二级公路、通航河流以及通讯等弱电线路时()。A不得有接头B可以有1个接头C可以有2个接头D有无接头都可以

判断题不同回路、不同电压等级和交流与直流的电线,可以穿于同一导管内;同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内,且管内电线不得有接头。A对B错

多选题电线、电缆穿管和线槽敷设中正确的是()。A三相或单相的交流单芯电缆,不得单独穿于钢导管内B不同回路、不同电压等级和交流与直流的电线,可以穿于同一导管内C同一交流回路的电线应穿于同一金属导管内,且管内电线不得有接头D爆炸危险环境照明线路的电线和电缆额定电压不得高于750V,且电线必须穿于钢导管内E三相或单相的交流单芯电缆,可以单独穿于钢导管内

判断题新造客车车下布线钢管内不得有接头。A对B错