可用件，待修件和报废件A.可以混放在一起B.要挂牌区分后放在一起C.不要挂牌，但要隔离D.要挂牌区分并严格隔离
（）是指耗损严重，无修复价值的零件。A、待修件B、可用件C、合格件D、报废件
根据AC-121-51的规定，航材的挂签应当至少包括（）的挂签。A、可用件B、不可用件C、报废件D、其余全部
机械零件经过清洗之后，即可进行检验分类，其目的是，通过检验确定零件的技术状况，并将零件分为（）。A、可用的B、可用的、待修的C、待修的和报废的D、可用的、待修的和报废的
红色航材挂签表示该件为：（）.A、可用件。B、待修件。C、全新件。D、报废件。
航材管理的挂牌标识为：（）.A、黄牌—全新件、白牌—保修件、绿牌—报废件、红牌—可用件。B、白牌—全新件、黄牌—保修件、红牌—报废件、绿牌—可用件。C、红牌—全新件、黄牌—保修件、白牌—报废件、绿牌—可用件。
大修发动机时，按《汽车修理技术标准》要求，可将零件分为（）。A、需修件和报废件B、可用件和报废件C、可用件和修理件D、都不对
行修组接到“机统一６”的报活单，但所报活件属乘务员自检自修范围内的活件，行修组可不签修。
行修组接到“机统—6”的报活单，但所报活件属乘务员自检自修范围内的活件，行修组可不签修。
按照零件检验分类标准将拖拉机汽车拆卸清洗后的零件分为可用的、报废的和待修的三类。
摩托车零件的检测分类可分为（）三类。A、可用零件、需修零件、报废零件B、需修零件、报废零件、易损零件C、可用零件、易损零件、报废零件D、可用零件、需修零件、易损零件
某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件应定为（）。A、报废件B、待修件C、可用件D、需修件
使用后磨损轻微、不经修理尚可使用的零件称为（）A、原件B、待修件C、报废件D、可用件
汽车零件技术检验是把零件分为：可用件、需修件、（）。
根据检验结果，零件可分为合格零件、可用零件、待修零件和报废零件四类。
把报废件定为影响汽车的修理质量，如果将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（）。A、质量B、工艺C、成本D、技术要求
将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量；如将可用件定为报废件，将影响汽车的修理（）。A、质量B、工艺C、成本D、技术要求
汽车零件经过检验，不需要进行修理，可直接使用的零件，称为（）。A、汽车配件B、可用件C、需修件D、报废件
汽车零件经过检验，已超过了使用极限，仍有修理价值的零件称为（）。A、完好件B、可用件C、需修件D、报废件
汽车零件经过检验，已超过了使用极限，又不具备修理价值，该零件称为（）。A、汽车配件B、可用件C、需修件D、报废件
某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准，但修理成本非常高，该件定为（）。A、报废件B、待修件C、可用件D、需修件
对清洗后零件，按《汽车修理技术标准》中的技术要求，将其分为（）、需修件、报废件三类。
汽车零件经过检验后，分为（）。A、汽车配件B、可用件C、需修件D、报废件E、汽车备件
可用件，待修件和报废件（）A、可以混放在一起B、要挂牌区分后放在一起C、不要挂牌，但要隔离D、要挂牌区分并严格隔离
单选题大修发动机时，按《汽车修理技术标准》要求，可将零件分为（）。A需修件和报废件B可用件和报废件C可用件和修理件D都不对
单选题摩托车零件的检测分类可分为（）三类。A可用零件、需修零件、报废零件B需修零件、报废零件、易损零件C可用零件、易损零件、报废零件D可用零件、需修零件、易损零件