把报废件定为影响汽车的修理质量,如果将可用件定为报废件,将影响汽车的修理()。A、质量B、工艺C、成本D、技术要求

把报废件定为影响汽车的修理质量,如果将可用件定为报废件,将影响汽车的修理()。

  • A、质量
  • B、工艺
  • C、成本
  • D、技术要求

相关考题:

经修理后,仅力学性能不能恢复的零件应定为报废件。() 此题为判断题(对,错)。

汽车零件经过检验后,分为( ) 。 A、汽车配件B、可用件C、需修件D、报废件E、汽车备件

下列关于项目目标的风险影响等级的说法,正确的有()A:如果成本增加小于10%,可把风险的影响定为低等B:如果进度拖延5%~10%,可把风险的影响定为中等C:如果成本增加10%~18%,可把风险的影响定为高等D:如果进度拖延大于15%~18%,可把风险的影响定为很高E:如果只有少数工作质量受到影响,可把风险的影响定为很低

可用件,待修件和报废件:()。A、可以混放在一起B、要挂牌区分后放在一起C、不要挂牌,但要隔离D、要挂牌区分并严格隔离

()是指耗损严重,无修复价值的零件。A、待修件B、可用件C、合格件D、报废件

根据AC-121-51的规定,航材的挂签应当至少包括()的挂签。A、可用件B、不可用件C、报废件D、其余全部

红色航材挂签表示该件为:().A、可用件。B、待修件。C、全新件。D、报废件。

航材管理的挂牌标识为:().A、黄牌—全新件、白牌—保修件、绿牌—报废件、红牌—可用件。B、白牌—全新件、黄牌—保修件、红牌—报废件、绿牌—可用件。C、红牌—全新件、黄牌—保修件、白牌—报废件、绿牌—可用件。

某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准,但修理成本非常高,该件应定为()。A、报废件B、待修件C、可用件D、需修件

大修发动机时,按《汽车修理技术标准》要求,可将零件分为()。A、需修件和报废件B、可用件和报废件C、可用件和修理件D、都不对

再生铜冶炼,原料的预处理是指()。A、将金属废件和废料的形态进行改变B、将废件和废料分选成单一的金属和合金C、去除黑色金属镶嵌物和非金属镶嵌物D、是把松散的轻薄的废件与废料压实并制成一定重量、尺寸和密度的包块

库房内的可用件、待修件、报废件必需挂牌隔离,并区分清楚。

使用后磨损轻微、不经修理尚可使用的零件称为()A、原件B、待修件C、报废件D、可用件

将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量;如将可用件定为报废件,将影响汽车的修理()。A、质量B、工艺C、成本D、技术要求

汽车零件经过检验,不需要进行修理,可直接使用的零件,称为()。A、汽车配件B、可用件C、需修件D、报废件

汽车零件经过检验,已超过了使用极限,仍有修理价值的零件称为()。A、完好件B、可用件C、需修件D、报废件

汽车零件经过检验,已超过了使用极限,又不具备修理价值,该零件称为()。A、汽车配件B、可用件C、需修件D、报废件

报废件

某零件经过修理后可完全恢复技术要求的标准,但修理成本非常高,该件定为()。A、报废件B、待修件C、可用件D、需修件

把报废件定为可用件会影响汽车的维修质量,如果将可用件定为报废件,将影响汽车的修理()。A、质量B、工艺C、成本D、技术要求

经修理后,仅力学性能不能恢复的零件应定为报废件。

汽车在修理过程中,其零件、组合件、部件及总成,除更换报废件、修理可修件外,不与其它车互换,基本上仍是原车的零件和总成,这种修理方法称()。A、零件修理法B、汽车小修法C、总成大修法D、就车修理法

将报废件定为可用件将影响汽车的修理质量;如果将可用件定为报废件,将影响汽车的修理()。A、质量B、工艺C、成本D、技术要求

发动机大修时,不需要过通技术检验就能确定为报废件的是()。A、曲轴B、活塞环C、连杆D、凸轮轴

对清洗后零件,按《汽车修理技术标准》中的技术要求,将其分为()、需修件、报废件三类。

多选题注册会计师在识别重要账户、列报及其相关认定时,下列说法中,正确的有(  )。A如果某账户或列报可能存在一个错报,该错报单独或连同其他错报将导致财务报表发生重大错报,则该账户或列报为重要账户或列报B如果某财务报表认定可能存在一个或多个错报,这个或这些错报将导致财务报表发生重大错报,则该认定为相关认定C判断某账户或列报是否重要,应当依据其固有风险,而不应考虑相关控制的影响D判断某认定是否为相关认定,应当依据其固有风险及相关控制的影响

单选题大修发动机时,按《汽车修理技术标准》要求,可将零件分为()。A需修件和报废件B可用件和报废件C可用件和修理件D都不对