氧气减压器调压螺丝虽已松动，但低压表有缓慢上升的自流现象，其生产的原因是（）。A、减压活门或活门座上有垃圾B、减压活门或活门损坏C、副弹簧损坏D、压力表损坏
一般来说，引气系统常用的压力调节装置是通过什么来控制的：（）A、通过控制机构改变供气管路中活门的开度B、使用涡轮膨胀比调节器C、使用减压环D、使用节流孔
把高压氧气瓶内的氧气压力调节到78±8PSI的装置是（）A、压力调节器；B、压力释放活门；C、隔离活门。
稀释供氧调节器中，调节活门在何时供氧？（）A、当稀释供氧调节器开关在正常位时B、当使用需要100％氧气时C、当使用者呼吸时D、当氧气瓶压力超过500psi时
在稀释供氧调节器中，供氧调节活门在何时工作？（）A、当稀释供氧调节器开关在正常位时B、当使用者需要100％氧气时C、当使用者呼吸时D、当氧气瓶压力超过500PSI时
旅客氧气系统中的上升管路关断活门（RISER LINE SOV）是属于什么形式的活门？（）A、电控气动B、电磁阀C、纯气动式D、气控电动
在刹车系统中，防滞控制活门应当在（）.A、刹车压力控制活门的上游管路上。B、刹车压力控制活门的下游管路上。C、刹车储压器和刹车压力控制活门之间的管路上。D、刹车系统的回油管路上。
氧气系统中的隔离活门的作用是A、用于接头的密封作用B、当氧气管道破裂时，用于关闭氧气瓶C、当客舱氧气系统失效时，打开此活门可向客舱氧气系统供氧D、以上都不对
在进行机组氧气面罩在位测试时，按压TEST按钮，是作动什么部件？A、供氧活门B、隔离活门C、密封活门
在飞机连续供氧系统中，输往氧气面罩的氧气量控制？（）A、驾驶员调节手柄；B、减压活门；C、氧气压力和定流孔。
在连续供氧系统氧气瓶出口与飞机机身蒙皮之间的管道中设有一个释压活门，其功用是（）A、当氧气瓶压力过低时打开，使外界空气进入氧气瓶B、当氧气瓶压向座舱供氧时，向机外释放多余的氧气C、当氧气瓶压力超过规定值时打开，向机外释放氧气D、当氧气瓶关断活门关闭时，自动向机外释放氧气
氧气系统中，如果减压活门失效，防止高压氧气进入系统采用的方法是装有：（）A、总管控制活门B、释压活门C、氧气瓶控制活门D、单向活门
在定量泵供压系统中，哪个附件在工作部分不工作时，让油液返回油箱并使泵的消耗功率最大（）？A、安全活门。B、卸荷活门。C、换向活门。D、减压活门。
在定量泵系统中，哪个附件在用压系统不工作时，使油液返回油箱并使泵的消耗功率最大？（）A、安全活门B、卸荷活门C、换向活门D、减压活门
连续供氧系统中控制流出面罩的氧气量的方法是：（）.A、在系统供向面罩的出口处装有定流孔B、使用减压活门C、使用不同直径的氧气管D、使用流量调节活门
在定量泵供压系统中，哪个附件在工作系统不工作时，让油液返回油箱并使泵的消耗功率最小？（）A、安全活门B、卸荷活门C、换向活门D、减压活门
能够自动地控制油液从正常系统或应急系统到动作筒的附件是（）A、节流活门B、换向活门C、单向活门D、减压活门
在定量泵供压系统中，哪个附件在传动部分（工作系统）不工作时，让油液返回油箱并使泵的消耗功率最小（）？A、安全活门。B、卸荷活门。C、换向活门。D、减压活门。
氧气压力调节活门实质上是：（）A、溢流活门B、定值减压活门C、定差减压活门D、定比减压活门
旅客氧气系统中，通风活门（Ventilation valve）的作用是什么？（）A、停止供氧时排出管路内的空气B、供氧时排出管路内的空气C、压力过大时排出管路内的氧气D、测试时使用
从安全的角度考虑，高压供氧系统的供氧途径是：（）.A、高压氧气经过关断活门后直接提供给乘员B、高压氧气经过减压阀后直接提供给乘员C、高压氧气经过气滤滤去杂质后直接提供给乘员D、高压氧气经过释压活门后直接提供给乘员
机身蒙皮上的氧气吹除片（放气塞）上游与哪个附件相联接？（）A、充氧关断活门B、释压活门C、减压活门D、单向活门
在连续流动的氧气系统中，输往氧气面罩的氧气量怎样控制（）A、管路活门B、定量孔C、减压活门D、驾驶员的调节器
氧气系统中的氧气瓶在使用中，有一个最低压力限制，其目的是：（）A、防止水分在系统和氧气瓶内集中B、防止在使用中系统中的高压氧气倒流C、防止损坏系统中的减压活门D、防止氧气供应不足
飞机高压氧气瓶供氧系统中控制氧气通向蒙皮放气膜片的附件是（）.A、氧气关断活门B、充氧关断活门C、氧气热释压活门
在气态氧气系统中控制氧气通向蒙皮防气气信号塞的附件是？（）A、减压活门B、充氧关断活门C、释压活门
氧气瓶上的关断活门的作用是A、当氧气管道破裂时，用于关闭氧气瓶B、用于氧气瓶与氧气系统之间的隔离C、当客舱氧气系统失效时，打开此活门可向客舱氧气系统供氧D、以上都不对