一般来说,引气系统常用的压力调节装置是通过什么来控制的:()A、通过控制机构改变供气管路中活门的开度B、使用涡轮膨胀比调节器C、使用减压环D、使用节流孔

一般来说,引气系统常用的压力调节装置是通过什么来控制的:()

  • A、通过控制机构改变供气管路中活门的开度
  • B、使用涡轮膨胀比调节器
  • C、使用减压环
  • D、使用节流孔

相关考题:

气动操作的反推力装置在到达全打开位置前速度由快到慢,是由哪个部件控制的().A、机械式反馈机构B、压力调节关断活门和气动马达锁C、压力调节关断活门和方向控制活门D、引气活门

气动式反推装置里的压力调节和切断活门的功能是:().A、供应引气B、调节压力为恒值C、保护下游部件不超压D、监视压力和温度

在设备安全运行的工况下,能够满足气开式控制阀的是()。A、锅炉的燃烧油(气)调节系统;B、锅炉汽包的给水调节系统;C、锅炉汽包的蒸汽入口压力调节系统;D、锅炉炉膛进口引风压力调节系统。

高能恒压混合器上设有压力控制口,用气顶液的方式为压力控制口提供控制压力,通过调节气压来调节控制压力。

压力调节关断活门(PRSOV)在引气系统中有什么作用()?A、调压B、限温C、防止反流D、以上均对

催化装置反应压力通过调节()来控制。

分馏塔顶压力的控制是通过调节器分程控制()进出装置量来调节的。A、废氢B、高分气C、低分气D、酸性气

中压级引气与高压级引气转换的目的是什么?A、根据FAV的位置调节出口压力B、保证发动机在低功率时,引气压力充足C、根据用户的不同情况,调节出口温度

什么部件控制APU引气到气源系统?()A、APU单向活门B、调节活门C、引气活门D、SCV

控制发动机引气输出的是()A、高压级活门B、压力调节和关断活门C、引气调节器D、组件活门

高压级活门的作用是:()A、控制5级引气提供到飞机的发动机引气系统中去B、控制飞机发动机引气的温度和压力C、控制9级引气提供到飞机的发动机引气系统中去D、防止9级引气反流到5级引气中去

引气压力调节器的作用是()A、控制PRSOVB、控制高压级活门C、控制预冷气控制活门D、控制引气隔离活门

有关JTSD-17A发动机引气说法正确的是:()。A、低转这时用8级引气,高转这时用13级引气B、低转速时用13级引气,高转速时用8级引气C、使用13级或8级引气,由压力调节器控制D、使用13级或8级引气,由引气压力传感器控制

压力调节关断活门(PRSOV〉除了向气源分配系统提供发动机引气压力调节外,它还:()。A、提供起动发动机时的反流B、按需要向高压关断活门提供工作信号C、提供风扇空气调节活门的控制D、向发动机引气系统提供温度限制,反流单向功能,以及接通/断开控制

气动反推中供应引气,调节空气压力和提供超压保护的部件是:().A、引气供应管B、中央驱动装置C、压力调节和切断活门D、方向控制活门

以下哪一个不控制引气调节器(BAR):()A、发动机引气电门(通过ACAU)B、火警电门C、ACAU(空调附件装置)D、390℉传感器

空调系统对地板下货舱的增压是通过()A、压力均衡活门进行调节的B、货舱压力调节器控制的放气活门调节的C、感受货舱内压力与外界大气压力之差的释压活门调节的D、再循环风扇引气而进行的

关于飞机气源系统下面说法错误的是()A、发动机引气的压力超过220PSI时,发动机引气会自动断开, 同时相应发动机的引气断开(BLEED TRIP OFF)灯会亮B、发动机引气的温度超过490℉(254℃)时,发动机引气会自 动断开,同时相应发动机的引气断开(BLEED TRIP OFF)灯会亮C、用地面气源车给飞机气源系统供气时,气源压力可以超过60PSID、发动机引气断开(BLEEDTRIPOFF)灯亮,等管路温度冷却下来或引气压力降低后,可以通过按压空调/引气控制面板上的断开复位(TRIPRESET)电门来进行复位

发动机引气压力是由什么来调节的()A、TLTB、PRVC、OPVD、FAV

高压和中间压力导管交汇处下游的一引气活门起关断和压力调节的作用,关于引气活门,以下说法哪种正确()A、将输出的压力调节至45±5psiB、由相关的引气监控计算机进行电动控制和气动作动C、以上都对

以下关于水箱增压系统说法正确的是()。A、系统增压饮用水箱及废水箱B、增压系统只能用气源系统引气作为气源C、气源系统来的引气经压力调节器调节后进入水箱D、空气压缩机进口气滤必须与压缩机一起更换

发动机引气控制电门的开关控制信号是送到什么部件来完成发动机引气的开关控制的?()A、PRVB、HPVC、TCTD、TLT

在地面时,APU转速是通过什么根据引气系统的要求确定().A、ECBB、空调系统的区域控制器C、进气系统D、BMC

客舱温度控制开关通过控制哪部份引气调整客舱温度的()A、直接调节压气机引气B、压气机引气经过压力标准后的空气。C、调节外部冷空气D、控制调节器关断活门

对于采用气密座舱的飞机,其座舱压力调节的基本原理可简单描述为().A、调节气源系统引气活门开度,从而控制供给座舱的空气流量B、调节座舱排气活门开度,从而调节座舱向外界的排气量C、调节气源系统引气活门开度,从而控制供给座舱的空气压力

关于APU引气活门的正确说法是()A、引气活门是电控电动型B、引气活门根据负载需求调节供气压力的大小C、引气活门可人工操控在关位D、引气活门的开关受到ECU的控制

发动机引气过压保护关断是由什么来触发的?()A、管道压力传感器B、管道压力过压电门C、在引气压力调节器中的过压电门D、在高压控制器里的过压电门