从安全的角度考虑,高压供氧系统的供氧途径是:().A、高压氧气经过关断活门后直接提供给乘员B、高压氧气经过减压阀后直接提供给乘员C、高压氧气经过气滤滤去杂质后直接提供给乘员D、高压氧气经过释压活门后直接提供给乘员

从安全的角度考虑,高压供氧系统的供氧途径是:().

  • A、高压氧气经过关断活门后直接提供给乘员
  • B、高压氧气经过减压阀后直接提供给乘员
  • C、高压氧气经过气滤滤去杂质后直接提供给乘员
  • D、高压氧气经过释压活门后直接提供给乘员

相关考题:

按照《医用氧舱安全管理规定》的要求,经单位技术负责人批准后,医用氧舱使用单位方可自行改变舱体结构、供(排)氧系统和供(排)气体系。()

机上氧气设备包括以下列几大类别().A、驾驶舱供氧系统B、客舱供氧系统C、手提氧气装置D、医疗供氧系统

简述好氧系统供氧操作。

关于有氧和无氧运动描述不正确的是()A、无氧运动有助于增肌肌肉质量和力量B、无氧运动以无氧代谢为主要供能途径C、有氧运动有助于增进心肺供能D、慢性病人不宜参加无氧运动E、有氧运动以有氧代谢为主要供能途径

AHG-2型氧气呼吸器的供氧方式是()。A、定时供氧、自动供氧B、定量手补供氧C、自补供氧D、定量供氧、自动补给供氧和手补供氧

长时间重复训练法主要适用于哪种供能系统条件下的供能()。A、无氧磷酸原供能系统B、无氧糖酵解供能系统C、无氧有氧混合供能系统D、有氧供能系统

从安全的角度考虑,高压供氧系统的供氧途径是:()A、高压氧气经过关断活门后直接提供给乘员B、高压氧气经过减压阀后直接提供给乘员C、高压氧气经过气滤滤去杂质后直接提供给乘员D、高压氧气经过释压活门后直接提供给乘员

AHY—6型负压氧气呼吸器有哪()种供氧途径。A、定量供氧量B、自动补给供氧C、排气阀开启压力D、手动补给E、气囊

溺水伤员的后续生命支持()A、供氧是吸入低浓度氧B、供氧不能采用机械通风C、根据病情可使用高压氧治疗

长时间重复训练法主要适用于哪种供能系统条件下的供能()A、无氧磷酸原供能系统B、无氧糖酵解供能系统C、无氧有氧混合供能系统

长时间重复训练法主要适用于哪种供能系统条件下的供能:()A、无氧磷酸原供能B、无氧糖酵解供能系统C、无氧有氧混合供能系统D、有氧供能系统

从工程水平考虑,怎样提高生物反应器的供氧能力?

下列关于氧代谢指标监测的说法,哪项不正确()。A、氧供是指单位时间内循环系统向全身组织输送氧的总量B、氧供与吸入氧浓度成正相关C、氧摄取率为氧耗与氧供的比值,反映全身组织氧的利用情况D、监测和调控氧供与氧耗对降低严重休克的死亡率有重要意义E、氧耗是单位时间内全身组织消耗氧的总量

关于MODS患者氧供和氧耗的叙述,下列不正确的是()A、可能存在氧供不足B、可能存在氧耗增加C、可能同时存在氧供不足和氧耗增加D、可能同时存在氧供不足和氧利用障碍E、若提高氧供,氧耗增加表明MODS处于较难救治阶段

根据供氧情况的不同,糖代谢的途径包括有氧氧化和无氧酵解。

氧气设备分为驾驶舱供氧系统,客舱供氧系统和手提氧气装置三大类别。

化学氧气发生器的一个缺点是()A、氧气含量少B、供氧系统重量大C、供氧不安全D、有使用寿命限制

为了保证可靠,飞机客舱供氧系统的一般布局是()A、单元型供氧B、连续型供氧C、单管道供氧D、双管道供氧

我司319飞机旅客氧气系统共有几种不同类型?A、氧气发生器式供氧系统B、高压氧气瓶式供氧系统C、以上答案均正确

问答题从工程水平考虑,怎样提高生物反应器的供氧能力?

单选题溺水伤员的后续生命支持()A供氧是吸入低浓度氧B供氧不能采用机械通风C根据病情可使用高压氧治疗

单选题长时间重复训练法主要适用于哪种供能系统条件下的供能:()A无氧磷酸原供能B无氧糖酵解供能系统C无氧有氧混合供能系统D有氧供能系统

单选题AHG-2型氧气呼吸器的供氧方式是()。A定时供氧、自动供氧B定量手补供氧C自补供氧D定量供氧、自动补给供氧和手补供氧

单选题长时间重复训练法主要适用于哪种供能系统条件下的供能()A无氧磷酸原供能系统B无氧糖酵解供能系统C无氧有氧混合供能系统

单选题关于MODS患者氧供和氧耗的叙述,下列不正确的是()。A可能存在氧供不足B可能存在氧耗增加C可能同时存在氧供不足和氧耗增加D可能同时存在氧供不足和氧利用障碍E若提高氧供,氧耗增加表明MODS处于较难救治阶段

单选题长时间重复训练法主要适用于哪种供能系统条件下的供能()。A无氧磷酸原供能系统B无氧糖酵解供能系统C无氧有氧混合供能系统D有氧供能系统

问答题从心肌供氧与耗氧方面考虑,可从哪些方面治疗心绞痛?

多选题AHY—6型负压氧气呼吸器有哪()种供氧途径。A定量供氧量B自动补给供氧C排气阀开启压力D手动补给E气囊