在定量泵供压系统中，哪个附件在传动部分（工作系统）不工作时，让油液返回油箱并使泵的消耗功率最小（）？A、安全活门。B、卸荷活门。C、换向活门。D、减压活门。
在定量泵供压系统中，哪个附件在传动部分（工作系统）不工作时，让油液返回油箱并使泵的消耗功率最小（）？
- A、安全活门。
- B、卸荷活门。
- C、换向活门。
- D、减压活门。
相关考题：
容积式液压泵配油装置的作用是()。 A、保证泵在吸油过程中密封工作腔与油箱相通，同时关闭向系统供油的通路B、压油时与向系统供油的管路相通，同时关闭与油箱的通路C、压油时与向系统供油的管路相通，同时打开密封工作腔与油箱的通路D、保证泵在吸油过程中密封工作腔与油箱相通，同时关闭向系统供油的通路;压油时与向系统供油的管路相通，同时关闭与油箱的通路
下列关于叶片泵的说法不正确的是（）。A、单作用式叶片泵在每个工作空间完成一次吸油和压油。B、双作用式叶片泵在每个工作油腔也完成一次吸油和压油。C、卸荷式叶片泵的叶片数应当是偶数。这种结构的叶片泵只能是定量泵。D、当改变输油方向时，马达反转，叶片马达一般能用作双作用式的定量马达。
在液压泵不工作时，而系统中还有压力的情况下。利用液压系统压力表检查储压器充气压力的方法是（）A、在所有用压系统不工作的情况下，直接从储压器充气压力表上读取B、用应急泵建立系统压力，直接从储压器充气压力表读取C、缓慢操纵某用压系统，并记下当系统压力很快开始向零下降时的压力D、用应急泵建立系统压力，并记下当系统压力表很快增大时的压力
液压系统安全活门的功用是（）A、当系统压力超过规定的工作压力时，将系统与回油路接通，保护系统安全B、当系统压力低于规定的工作压力时，将泵来油接系统，保证系统工作压力C、当系统出现压力波动时，将系统与蓄压器接通，减小或消除系统压力波动D、当系统出现故障而失效时，保持一定压力，必要时向重要部件供压
定量泵、卸荷活门组成的液压供压系统中在调节安全活门之前，下列哪条必须首先作到（）？A、消除卸荷活门的作用。B、调节好其它调节压力较低的活门。C、放出系统中的油液并冲洗系统后加入干净的液压油。D、人工打开所有系统中的单向活门，使储压器中的油液返回到油箱中。
飞机液压供压系统中使用的变量泵恒压系统（）A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。B、由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。D、在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。
液压系统蓄压器的主要功用是（）A、保证向油泵连续供油B、当系统中没有附件工作时，卸去油泵的负载C、可作为手摇泵的应急供油D、当系统有多个装置同时需供压时增大系统供油输出功率，减小压力波动；油泵供压失效，可提供有限应急供油
飞机液压供压系统中使用的变流量泵恒压系统（）.A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求。B、由于泵内有压力补偿装置，所以不需使用卸荷活门。C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口压力为恒定。D、在工作系统不工作时，泵的出口压力为最小。
飞机液压系统蓄压器的功用包括（） ①在系统对流量和压力需求量大时，辅助泵向系统供压。 ②在正常工作期间减弱系统压力波动。 ③储存能量，必要时向飞机的重要部件（如刹车）供压。 ④蓄积压力，以补充液压油箱中油液因蒸发、泄漏的耗损。A、①②③④B、②③C、③④D、①②③
飞机液压系统中如果使用的是恒压变量泵，下列说法哪些是错误的？（）A、一定要用卸荷活门才能保证恒压要求B、由于泵内有压力补偿装置.所以不需要使用卸荷活门C、使用安全活门保证在工作系统不工作时，泵出口的压力为恒定D、在工作系统不工作时.泵的出口压力为最小
现代许多飞机油压主系统之间设置有动力转换组件（PTU），其工作是（）A、当一个主系统液压油泵失效时，利用另一个工作正常的主系统压力驱动液压马达－油压油泵组件，从失效系统的油箱中抽油加压以对飞行安全有主要影响的部件供压B、当一个主系统失去动力源时，立即将该系统并入到正常的系统动力源上以连续供压C、当一个主系统失压时，通过转换，由正常供压的主系统供压，以保证所有传动部件正常工作D、视机型不同，可以是以上几种情况之一
在液压泵不工作，而系统中还有压力的情况下，检查储压器充气压力的方法是：（）.A、在所有传动装置不工作情况下，直接从储压器充气压力表上读出。B、用应急泵建立系统压力达到规定的最大值，然后在储压器充气端压力表上读出。C、缓慢地操作某个液压传动部分，并记下当系统压力很快开始向"零"下降时的压力。D、用应急泵给系统增压，并记下压力表读数很快增大时的压力。
填空题液压传动系统中采用容积式泵，其吸油和压油是通过变化（）工作容积来实现。