最高运行速度()及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。A.120KmB.140KmC.160KmD.180Km
“KAX£1客车行车安全监测诊断系统”由二个分系统组成:车载安全监测诊断系统、地面数据管理与专家系统。() 此题为判断题(对，错)。
客车应装有()装置,安装客车行车安全监测系统。 A.轴温报警B.防滑器C.绝缘监测D.客列尾
KAX一1型客车行车安全监测诊断系统适应编组数为（）A、1～20辆B、1～24辆C、1～26辆D、1～28辆
KAX-1型客车行车安全监测诊断系统信息采用（）输入方式。A、文本记录B、键盘录入C、触摸D、语音识别
KAX一1型客车行车安全监测诊断系统的主要功能是（）。A、监测和显示B、监测诊断、集中显示和记录C、集中显示与通信D、监测和报警
KAX-1型客车行车安全监测诊断系统列车级管理器的电源功率约为（）A、30WB、40WC、75WD、100W
25T型客车检修规程规定：对于KAX-1型客车行车安全监测诊断系统传感器检测，制动监测压力传感器在100kPa压力下，压力传感器输出电流应为（）A、3.92～4.05mAB、552～568mAC、7.12～7.28mAD、8.72～8.88mA
KAX-1客车行车安全监测诊断系统采用（）现场总线技术。A、MVBB、CANC、RS485D、LONWORKS
KAX—l型客车行车安全监测诊断系统的通信方式有（）A、车载移动卫星双向通信B、无线通信GPRS与GSMC、无线局域网通信D、ABC三项都是
KAX一1型客车行车安全监测诊断系统目前的监测对象是（）。A、轴温、防滑器、车门、火灾B、防滑器、制动、转向架与车体C、车电、火灾D、制动、缓解和风压
KAX．1客车行车安全监测诊断系统，在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和（）工作状态监测子系统两大部分
25T型客车在列车管和（）管路中设有压力传感器测试点，为行车安全监测装置提供压力信号。A、总风管B、制动缸C、副风缸D、工作风缸
（）客车行车安全监测诊断系统，在制动方面分为车辆制动监测诊断子系统和工作状态监测子系统两大部分。
最高运行速度统160km/h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系
25T型客车运行安全监控系统（TCDS ）在车顶安装有WLAN和GPS天线
25T型客车安全监控系统（TCDS）在车顶安装有WLAN和GPS天线
客车应装有（）装置，安装客车行车安全监测系统。A、轴温报警B、防滑器C、绝缘监测D、客列尾
最高运行速度160km／h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。
客车应装有（）装置，安装客车行车安全监测系统。A、轴温报警B、保安C、自动识别
单选题客车应装有（）装置，安装客车行车安全监测系统。A轴温报警B保安C自动识别
单选题客车应装有（）装置，安装客车行车安全监测系统。A轴温报警B防滑器C绝缘监测D客列尾
判断题最高运行速度160km／h及以上的客车应采用密接式车钩，安装客车行车安全监测系统。A对B错