槽钢制动梁在什么情况下须进行拉力试验?其标准有何规定?

槽钢制动梁在什么情况下须进行拉力试验?其标准有何规定?


相关考题:

制动管系临修要求正确的是()。 A.制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触B.制动管系须进行过球试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触C.制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失D.制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触

更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。 A.40~50B.40~60C.40~70D.40~80

更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:槽钢制动梁为()mm。 A.20~50mmB.35~65mmC.40~70mmD.55~85mm

槽钢制动梁槽钢裂纹经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。() 此题为判断题(对,错)。

()属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A、制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B、制动梁支柱夹扣螺母无丢失C、制动梁槽钢无破损D、制动梁弓形槽钢无破损

制动梁分解组装后,拉杆焊修后须进行()试验。A、风、水压B、风压C、水压D、拉力

槽钢制动梁调修后须进行拉力试验,保压(),有裂纹或永久变形时报废。A、1minB、2minC、3minD、4min

制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时,须进行()的拉力试验。A、88.26KNB、98.26KNC、108.26KND、88.26KN

人力制动机须进行作用试验,制动时,棘子须起作用,转向架制动梁各闸瓦须抱紧,缓解后各闸瓦须松开()。

制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时,进行拉力试验时须保压()。A、1minB、2minC、3minD、4min

槽钢制动梁调修后须进行()的拉力试验,有裂纹或永久变形时报废。A、69kNB、88.26kNC、103.5kND、150kN

车辆制动机在何种情况下,须进行单车试验?

编织制动软管总成装车前须进行()试验。A、风压B、水压C、风、水压D、拉力

槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。

制动管系临修要求正确的是()A、制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触B、制动管系须进行过球试验,各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触C、制动管系须进行外观检查和试验,各部无漏泄、松动、丢失D、制动管系须进行各部无漏泄、松动、丢失,穿过各梁处不得与底架各梁接触

“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车制动梁槽钢、()槽钢、支柱无裂损,支柱圆销无破损。

制动梁支柱检修有何规定?

制动梁在什么情况下须进行拉力试验?其标准有何规定?

槽钢制动梁裂纹故障只出现在制动梁槽钢闸瓦托根部上下三角加强板边缘的槽钢处。

制动轴链焊修后须进行拉力试验,试验拉力为()kN。A、14B、14.7C、15

问答题制动梁在什么情况下须进行拉力试验?其标准有何规定?

多选题()属于提速铁路货车“全面检全面修”制动梁部分的检查范围和质量标准。A制动梁闸瓦托铆钉无折断、丢失B制动梁支柱夹扣螺母无丢失C制动梁槽钢无破损D制动梁弓形槽钢无破损

判断题槽钢制动梁裂纹故障经常出现在制动梁槽钢闸瓦托根部处。A对B错

单选题制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时,须进行()的拉力试验,保压1min。A70kNB80kNC88.26kND90kN

问答题车辆制动机在何种情况下,须进行单车试验?

填空题“全面检全面修”的检查范围和质量标准规定:非提速铁路货车制动梁槽钢、()槽钢、支柱无裂损,支柱圆销无破损。

单选题更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:槽钢制动梁为()mm。A20~50mmB35~65mmC40~70mmD55~85mm