()切削是当前软金属材料最主要的精密和超精密加工方法。
精密水准仪的操作程序和方法与一般微倾式水准仪相同,包括安置粗平,照准对光,精平读数等步聚,连读数方法都完全相同。()
精密零件(主轴、丝杠、蜗杆副等)拆卸后必须注意放置方法,以免因零件变形、磕碰而丧失精度。如丝杠必须采用专用放置胎具。( ) 此题为判断题(对，错)。
粗车、半精车、精车时切削用量与切削速度有什么不同？
影响精密丝杠表面粗糙度的因素很多，最主要的是（）。A、精车刀具B、粗车刀具C、工件材料D、切削深度
卧式车床工作试验的主要项目有（）的试验。A、精车轴外径B、精车轴内径C、精车端面D、精车台阶轴外径E、精车丝杠F、精车蜗杆
精密机床的零部件精度要求很高，磨损后一般都采用更换的方法修复。
精密零件（主轴、丝杠、蜗杆副等）拆卸后必须注意放置方法，以免因零件磕碰而丧失精度。如丝杠必须采用专用放置胎具。
对于传动嫘旋副的修复，说法错误的是（）。A、梯形螵纹丝杠的磨损不超过齿厚的10%时，可用车深螺纹的方法修复，同时车配新螺母B、矩形螺纹丝杠磨损后，一般不能修复，只能更换C、螺母磨损后通常采用镀铬、涂镀、堆焊等方法补充磨损量后再进行车削D、丝杠轴颈磨损后，可采用镀铬、涂镀、堆焊等方法加大轴颈后再进行车削
精密丝杠弯曲变形超过设计规定值时，可与一般丝杠一样，允许校直，精车或精磨后在使用。
丝杠螺距不是工件螺距的整数倍，车螺纹时应采用（）的方法。A、直进B、斜进C、开合螺母D、开倒顺车
关于粗车与精车的描述，不正确的一项是（）A、粗车对加工精度和表面质量要求不高，而精车则反之B、粗车的切削速度一般较低，进给量和切削深度较大C、精车的切削速度一般较高，进给量和切削深度较大D、精车的切削速度一般较高，进给量和切削深度较小
精密丝杠半精车螺纹时，主要考虑长丝杠在半精加工中所产生的（）。A、误差B、振动C、热变形D、内应力
分析精密丝杠的精车，一般都采用牙侧分别切削的方法。牙侧在精车前要对（）进行修车，消除其弯曲变形，去除表面变色层与底径平滑连接。A、圆角B、大径C、小径D、端面
精密丝杠粗车螺纹时，可选用直槽法和（）法。A、前后切削B、上下切削C、左右切削D、粗、精车
丝杠螺母直线运动机构在换向运动时，运动精度受到回程间隙的影响，精密滚珠丝杠机构采用了何种方法解决此问题？
套的加工方法是：孔径较小的套一般采用（）方法，孔径较大的套一般采用（）方法。A、钻、铰；B、钻、半精镗、精镗；C、钻、扩、铰；D、钻、精镗
当经常加工短工件的传动丝杠局部磨损后，可采用（）方法继续使用。A、更换丝杠B、调头安装C、车深螺纹D、镶套
精密零件（主轴、丝杠、蜗杆副等）拆卸后必须注意放置方法，以免因零件变形、磕碰而丧失精度。如丝杠必须采用专用放置胎具。
一般常用材料外圆表面加工方法是（）。A、粗车→精车→半精车B、半精车→粗车→精车C、粗车→半精车→精车D、精车→粗车→半精车
车较精密螺纹时应采用缩短主轴到丝杠间的传动路线的方法，通过选用不同的交换齿轮得到不同的螺纹导程
车削大螺距的三角螺纹，粗车时采用（），精车时采用左、右切削法。A、斜进法B、左右切削法C、直进法D、都可以
螺旋机构修理中，对磨损过大的精密丝杠，可用（）。A、车深螺纹的方法修复B、调头使用的方法C、更换的方法D、振动堆焊的方法修复
有色金属一般不采用（）方法进行加工。A、金刚镗B、高速精车C、磨削D、高速铣削
如果要提高并保持精密丝杠的定位精度，可采取提高丝杠的制造精度、表面硬度及耐磨性等方法。