当刀具的副偏角()时,在车削凹陷轮廓面时应产生过切现象。A、大B、过大C、过小D、以上均不对

当刀具的副偏角()时,在车削凹陷轮廓面时应产生过切现象。

  • A、大
  • B、过大
  • C、过小
  • D、以上均不对

相关考题:

车削加工台阶轴、凹形轮廓时,对刀具主、副偏角有何要求?

车削中刀杆中心线不与进给方向垂直,会使刀具的主偏角与()发生变化。 A、前角B、主偏角C、后角D、副偏角

车削阶台轴时,对()有限制要求。 A、前角B、后角C、主偏角D、副偏角

关于主偏角的选择原则,下面叙述正确的有()。A.加工台阶轴时,主偏角应等于或大于90。B.加工台阶轴时,主偏角应等于或小于90。C.当工件的刚性较差时,主偏角应选较大值D.当工件的刚性较差时,主偏角应选较小值E.当车削硬度较高的工件时,应选较大的主偏角F.当车削硬度较高的工件时,应选较小的主偏角

车削时,刀具与已加工表面相对的面是()A、前刀面B、副后刀面C、主后刀面

在选择车削加工刀具时,若用一把刀既能加工轮廓、又能加工端面,则车刀的()应大于90°。A、前角B、后角C、主偏角D、副偏角

刃磨刀具时,在刃磨刀具的主后面的同时,应同时磨出()。A、主偏角与副偏角B、主偏角和主后角C、刀尖角D、楔角

加工比刀具半径小的台阶时,会产生过切现象。

车削细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的()应选择在80°~93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角

在车削加工中,影响切削层厚度的因素有()A、切削速度B、背吃刀量C、进给量D、刀具主偏角E、刀具副偏角

下面引起在半径补偿时产生过切现象的原因中()是错误的。A、加工半径小于刀具半径B、被铣削槽底宽小于刀具直径C、加工比刀具半径小的台阶D、刀具伸出过长

在设计与制造刀具时,需确定刀具角度值的大小。在刀具标注角度坐标系中,在基面中测量的角度有()。A、前角、后角和刃倾角B、主偏角、副偏角和刃倾角C、前角、后角和刀尖角D、主偏角、副偏角和刀尖角

当工艺系统刚性满足时,可减小刀具主偏角,提高刀具寿命,当刚性差时,则增大主偏角。

车削高锰钢时,应适当()使切削力小,切削温度降低,减小加工硬化。A、增大刀具前角,减小主偏角B、增大刃倾角,减小副偏角C、减小前角,增大主偏角D、增大刃倾角,增大前角

数控编程车削外圆弧时,产生过切削现象形成锥面,应()。A、修改刀具长度的补偿值B、修改刀具半径的补正值C、更换更合适的刀具D、改变刀具固定方式

车削时车削热主要通过切屑和()进行传导的。A、工件B、刀具C、周围介质

在切削过程中,当系统刚性不足时为避免引起振动,刀具的前角应(),主偏角应()。

车削中刀杆中心线不与进给方向垂直,会使刀具的()与()发生变化。A、前角B、主偏角C、后角D、副偏角

车削非单调外圆轮廓,必须确认刀具的副偏角角度是非合适。

当进行零件轮廓车削时,若加工的要素含有90度的台阶,车刀的主偏角应大于90度

用车刀进行轮廓切削时,刀具副偏角若选择不当,会对已加工表面产生加工干涉。

工艺系统刚度较差时(如车削细长轴),刀具应选用较大的主偏角。

单选题利用CAXA数控车软件进行轮廓精加工编程时,若选取的车刀()越小,则软件中的刀具前角F越大。A前角B后角C主偏角D副偏角

判断题用车刀进行轮廓切削时,刀具副偏角若选择不当,会对已加工表面产生加工干涉。A对B错

问答题车削加工台阶轴、凹形轮廓时,对刀具主、副偏角有何要求?

判断题当进行零件轮廓车削时,若加工的要素含有90度的台阶,车刀的主偏角应大于90度A对B错

单选题在选择车削加工刀具时,若用一把刀既能加工轮廓、又能加工端面,则车刀的()应大于90º。A前角B后角C主偏角D副偏角