圆弧是构成数控车削零件轮廓的主要几何要素,圆弧应指明()、圆弧终点、圆弧半径或圆弧起点相对圆心的增量值.A.角度B.转向C.坐标D.中心
华中数控车系统中 G80是（）指令（华中系统）。A、增量编程B、圆柱或圆锥面车削循环C、螺纹车削循环D、端面车削循环
前置刀架数控车床上车削外锥面，刀尖半径补偿指令是（）。A、G43B、G41C、G42D、G40
由于车削外圆端面沟槽的车刀切削部分强度（），车削时应采用较小的切削用量。A、很大B、很小C、很差D、很好
对于数控车床，不属于切削精度检验项目的是（）。A、端面车削：B、外圆车削；C、内孔车肖削；D、螺纹切削
平床身数控车床车削端面直槽时，车刀左侧面副后角应磨成（）。A、直线B、曲线C、垂直直线D、圆弧
数控车削中心加工工件端面或与工件不同心的表面时，主轴带动工件作分度运动或直接参与插补运动，切削加工主运动由（）刀具实现。A、机械B、自驱C、圆弧刀具D、手动
数控车床上用正手车削外圆锥面惑圆弧要求精度较高时，要用（）指令进行刀尖半径补偿。A、G40B、G41C、G42D、G43
关于G73指令，（）（华中系统）。A、G73是闭环车削复合循环指令B、使用G73指令可以简化编程C、G73指令是按照一定的切削形状逐层进行切削加工的D、G73指令可用于切削圆锥面和圆弧面E、G73可用于径向沟槽的切削加工
Fanuc数控车床系统中G90是（）指令。A、增量编程B、圆柱或圆锥面车削循环C、螺纹车削循环D、端面车削循环
圆弧是构成数控车削零件轮廓的主要几何要素，圆弧应指明（）、圆弧终点、圆弧半径或圆弧起点相对圆心的增量值.A、角度B、转向C、坐标D、中心
数控车床上车削内圆锥面时，若程序中没有用刀尖圆弧半径补偿指令，不考虑其它因素的影响，则所加工的圆锥面直径会比程序中制定的直径（）。A、小B、大C、相等D、前三者都有可能
数控车刀圆弧刀尖在加工（）时不会产生加工误差。A、外圆锥面B、外圆柱面C、外圆球面D、内圆锥面
数控编程车削细长轴外圆时，车刀的主偏角应为（）。A、90度B、93度C、75度D、60度
数控编程圆弧插补段程序中，若采用圆弧半径R编程时，从起始点到终点存在两条圆弧线段，当（）时，用—R表示圆弧半径。A、圆弧小于或等于180度B、圆弧大于或等于180度C、圆弧小于180度D、圆弧大于180度
数控编程在切削内孔、外圆或端面时，刀尖圆弧将（）。A、过切B、不影响具体尺寸和形状C、少切D、以上均不对
数控车削加工圆弧时，若I，K和R同时给予，优先的是（）。
数控车床能自动完成（）等的切削加工。A、内外圆柱面B、圆锥面C、圆弧特形面D、螺纹
圆弧形刀具车削（）时，需要进行刀具轨迹补偿。A、外圆B、端面C、圆锥面D、台阶
利用假象刀尖点编出的程序，在进行倒角、锥面及圆弧切削时，会产生欠切或过切现象。
数控铣削圆弧指令规定，圆弧的圆心角α≤180时，半径R取（），即用“+R”编程。圆弧的圆心角α180时，R取（），即用“-R”编程。
数控车削锥面的两种加工路线（）走刀路线、（）走刀路线。
外圆切削循环“G90 X_Z_I_F_；”车削圆锥面时，I为圆锥面的（）与插补终点的半径差。A、外径B、端面C、插补起始点D、循环起始点
数控铣削圆弧指令中规定，圆弧的圆心角α（）180时，半径R取正值，即用“+R”编程。圆弧的圆心角α（）180时，R取负值，即用“-R”编程。
填空题数控铣削圆弧指令中规定，圆弧的圆心角α（）180时，半径R取正值，即用“+R”编程。圆弧的圆心角α（）180时，R取负值，即用“-R”编程。
判断题利用假象刀尖点编出的程序，在进行倒角、锥面及圆弧切削时，会产生欠切或过切现象。A对B错