连杆发生弯曲和扭转变形后,在校正时,应先校正弯曲,后校正扭转。() 此题为判断题(对，错)。
车架变形常见有五种情形，对于不同的变形采取相应的修理方法：(1)解决左右弯曲、(2)解决上下弯曲、(3)解决皱折与断裂损伤、(4)解决扭曲变形车架、(5)解决平行四边形变形。车架混合损伤的修理校正步骤( )A、(1)(2)(3)(4)(5)B、(2)(1)(3)(4)(5)C、(5)(4)(3)(2)(1)D、(4)(5)(3)(2)(1)
连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
两个前纵梁都发生变形，最适合的校正方案是（）。A、不拆散热器支架，先校正严重损伤的纵梁B、不拆散热器支架，先校正轻微损伤的纵梁C、拆开散热器支架，分开校正D、不拆散热器支架，同时校正
校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。
当车架发生上下转弯时，变形的部件在（）上发生变形。A、长度B、宽度C、高度
以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A、车架弯曲、扭曲变形逾限B、前桥变形严重C、车架的大部分铆钉松动D、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A、左右弯曲B、上下弯曲C、菱形变形D、断裂E、扭转变形F、前后悬架变形
当车架发生上下弯曲时，变形的部件在（）上发生了变形。A、长度B、宽度C、高度D、厚度
车架菱形变形时，要同时从（）个方向拉伸校正最有效。A、2B、3C、4D、5
车架式结构的车身发生碰撞变形时，（）吸收变形的能力要大些A、保险杠B、车壳C、车架D、翼子板
车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A、左右弯曲B、上下弯曲C、菱形变形D、扭转变形
车身车架变形的液压校正严禁操作人员与链条或牵拉夹钳处于同一直线上。（）
车架菱形变形时，要从几个方向拉伸校正最有效（）。 A、1B、2C、3D、4
检查天车架，当发现天车架出现裂纹或变形较大时应更换天车。
两个前纵梁都发生了变形，应该（）。A、不拆散热器支架，先校正严重损伤的纵梁B、不拆散热器支架，先校正轻微损伤的纵梁C、拆开散热器支架，分开校正D、保持原样
以下哪个不是车架总成大修送修标志（）。A、前桥变形严重B、必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正C、车架的大部分铆钉松动D、车架弯曲，扭曲变形逾限
单选题以下哪个不是车架总成大修送修标志（）A车架弯曲、扭曲变形逾限B前桥变形严重C车架的大部分铆钉松动D必须拆卸其他总成后才能对车架进行校正或重铆
判断题校正连杆弯曲，扭转变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。A对B错
多选题车架的（）通常发生在车架前部或后部设计的弯曲处。A左右弯曲B上下弯曲C菱形变形D断裂E扭转变形F前后悬架变形
判断题车身车架变形的液压校正严禁操作人员与链条或牵拉夹钳处于同一直线上。（）A对B错
判断题在车身校正时消除由于碰撞而造成的车身和车架上的变形和应力是非常重要的。A对B错
单选题车架菱形变形时，要从几个方向拉伸校正最有效（）。A1B2C3D4
单选题两个前纵梁都发生变形，最适合的校正方案是（）。A不拆散热器支架，先校正严重损伤的纵梁B不拆散热器支架，先校正轻微损伤的纵梁C拆开散热器支架，分开校正D不拆散热器支架，同时校正
判断题连杆校正弯、扭变形时，应先校正弯曲变形，再校正扭曲变形。A对B错
单选题当车架发生上下转弯时，变形的部件在（）上发生变形。A长度B宽度C高度
填空题校正连杆的变形时，应先校正（），后校正（）。