目前锥形胶芯环形防喷器的壳体与顶盖连接有二种形式既螺栓连接和()。 A、法兰连接B、卡箍连接C、焊接D、爪块连接
偏航马达的点检项目：外观、马达声音、连接螺栓、（）
塔架顶部– 偏航轴承连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（）NM。
偏航驱动装置是通过（）及（）连接成一体的，再共同和（）用螺栓件连接在一起。
主机架尾部悬臂与主机架连接螺栓规格为（）A、M48*160；B、M30*180；C、M48*440；D、M30*160
偏航减速机与主机架共有（）个螺栓连接。A、8；B、10；C、12；D、14
检查偏航侧面轴承与主机架连接螺栓力矩时，所用套筒为（）。
特种传动偏航驱动与主机架连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm。A、190；B、200；C、300；D、400
偏航卡爪与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm。A、1400；B、1820；C、2800；D、1920
1台风机上4台偏航电机制动器是（）。A、串联；B、并联；C、串并联；D、桥接
主机架尾部悬臂与主机架连接螺栓规格（）数量为（）颗，维护力矩值为（）。
偏航驱动装置共有4组，每一个偏航驱动装置与主机架连接处的圆柱表面都是（），以达到通过旋转整个驱动装置调整小齿轮与大齿圈啮合侧隙的目的。
检查偏航齿圈与塔筒连接螺栓力矩时，所用套筒为（）。
接地母线与主接地极的连接要用（）。A、焊接B、螺丝连接C、卡爪压接
发电机底座与主机架连接螺栓规格（）数量为（）颗，维护力矩值为（）。
偏航减速机与主机架连接共有8个（）的连接螺栓，其预紧力矩值为（）。
偏航大齿圈与塔筒连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm。A、1400；B、2700；C、2800；D、1250
楔块与夹紧法兰连接螺栓规格（）数量为28颗，维护力矩值为（）。
夹紧法兰与主机架连接螺栓规格（）数量为28颗，维护力矩值为（）。
特种传动偏航减速机与主机架连接螺栓型号为（）A、M12；B、M20；C、M24；D、M36
楔块与主机架连接螺栓规格（）数量为（）颗，维护力矩值为（）。
侧面轴承还有6个（）的孔分布于圆弧内圈，M36螺栓通过这些孔将侧面轴承与主机架紧固在一起。当机舱需要偏航时，侧面轴承带动（）随机架共同旋转。
偏航减速箱与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm。A、390；B、410；C、420；D、450
目前锥形胶芯环形防喷器的壳体与顶盖连接形式有（）。A、由壬连接B、螺栓连接C、爪块连接D、卡箍连接
配水器芯子打捞器主要由上接头、连接杆、（）、滑套、卡块、卡块轴、扭簧、引帽组成。A、定位爪B、主副投捞爪C、中心杆D、顶杆
单选题游标卡尺的游标尺卡爪与主尺卡爪并齐时，游标尺零线的位置为（）A 两卡爪对齐线上B 两卡爪对齐线左C 两卡爪对齐线右D 与主尺零线对齐
单选题接地母线与主接地极的连接要用（）。A焊接B螺丝连接C卡爪压接