塔架顶部– 偏航轴承连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（）NM。
对于螺栓连接端子，需将剥除护套的芯线弯圈，弯圈的方向为顺时针，弯圈的大小与螺栓的大小相符，不宜过大。
定期检查侧面滑垫与偏航大齿圈之间间隙，间隙应在（）之间。
侧面轴承固定螺栓，规格型号为（）A、M36×220；B、M32×210；C、M36×210；D、M32×220
检查偏航侧面轴承与主机架连接螺栓力矩时，所用套筒为（）。
偏航驱动装置共有4组，每一个偏航驱动装置与主机架连接处的圆柱表面都是（），以达到通过旋转整个驱动装置调整小齿轮与大齿圈啮合侧隙的目的。
检查偏航齿圈与塔筒连接螺栓力矩时，所用套筒为（）。
为了使得机舱在偏航过程中平稳精确，小齿轮与大齿圈之间的侧隙应保证在（）之间。
大齿圈是通过（）个螺栓紧固在塔筒法兰上面的，也就是说大齿圈是不可能旋转的，那么只能是小齿轮围绕着大齿圈旋转带动（）旋转，直到机舱位置与风向仪测得的风向相一致。
偏航大齿圈的表面粗糙度范围是（）A、0.4—1.0；B、1.0—1.5；C、1.5—2.0；D、2.0—2.5
（）是与大齿圈相啮合的，与（）、（）箱统一称为偏航驱动装置。
邦飞利偏航驱动小齿轮与偏航大齿圈间的侧隙为（）mm。A、0.7—1.2；B、0.3—0.5；C、0.5—1.2；D、0.3—0.7
一台风机上，偏航卡爪与主机架连接螺栓数量为（）。A、6；B、15；C、25；D、36
偏航减速机与主机架连接共有8个（）的连接螺栓，其预紧力矩值为（）。
偏航大齿圈与塔筒间固定螺栓个数为（）。A、66；B、78；C、88；D、112
ZOLLERN偏航驱动小齿轮与偏航大齿圈间的侧隙为（）mm。A、0.7—1.2；B、0.3—0.5；C、0.5—0.7；D、0.3—0.7
若偏航大齿圈上有油污，偏航功率会（）A、减小；B、增大；C、不变；D、有时变大，有时变小
偏航大齿圈与塔筒连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm。A、1400；B、2700；C、2800；D、1250
侧面滑动衬垫与大齿圈之间间隙范围为（）mm。A、0.2—0.3；B、0.2—0.25；C、0.3—0.35；D、0.3—0.4
侧面轴承上共有（）个预紧力调节螺栓，用于调整偏航力矩。
偏航大齿圈上使用的润滑脂为（）。A、二硫化钼；B、马力士OGH；C、EOS S2；D、Alvani AEP2
侧面轴承还有6个（）的孔分布于圆弧内圈，M36螺栓通过这些孔将侧面轴承与主机架紧固在一起。当机舱需要偏航时，侧面轴承带动（）随机架共同旋转。
偏航减速箱与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm。A、390；B、410；C、420；D、450
细磨球磨机主要由筒体、（）、轴承、传动大齿圈等组成。
磁性材料球磨机主要由（）、端盖、轴承、传动大齿圈等组成。