主轴点检项目：主轴外观、主轴与轮毂连接螺栓、（）、主轴端盖螺栓、主轴前后轴承加油
传动系统包括：（）。轮毂与主轴固定连接，主轴的作用（）。主轴与齿轮箱的连接大多采用联轴器，这样可保证主轴与齿轮箱同心，在运行中免于维护。
柴油机主轴承盖与主轴承采用（）方式连接。A、销孔螺栓B、锯齿螺栓C、平面螺栓D、止口螺栓
03版齿轮箱，轮毂与主轴连接螺栓的规格为（）A、M36×370；B、M36×385；C、M36×310；D、M36×360
70米塔高下段塔筒法兰与中段塔筒法兰螺栓连接力矩值为（）。
70米塔高中段塔筒法兰与上段塔筒法兰螺栓力矩值为（）A、2600Nm；B、2800Nm；C、2700Nm；D、2400Nm
70米塔高上段塔筒法兰与机舱法兰螺栓力矩值为（）A、2600Nm；B、2800Nm；C、2700Nm；D、2400Nm
轮毂 – 主轴连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（） NM。
叶片 – 轮毂连接螺栓的型号为（），使用（）扳手，紧固力矩值为（）NM。
安装轮毂与主轴螺栓时，先将上半圈螺栓按规定力矩紧固后，松开（），旋转叶轮，紧固下半圈螺栓。
发电机底座与主机架连接螺栓规格（）数量为（）颗，维护力矩值为（）。
偏航减速机与主机架连接共有8个（）的连接螺栓，其预紧力矩值为（）。
变桨减速机与轮毂连接螺栓力矩值为（）A、164Nm；B、80Nm；C、46Nm；D、156Nm
偏航大齿圈与塔筒连接螺栓的终拧力矩值为（）Nm。A、1400；B、2700；C、2800；D、1250
SL1500机组主轴螺栓终拧力矩为：（）A、2800Nm；B、2300Nm；C、2400Nm；D、2700Nm
楔块与夹紧法兰连接螺栓规格（）数量为28颗，维护力矩值为（）。
变桨减速机与轮毂连接的M12螺栓，预紧力矩值（）Nm。
限位开关撞块与变桨轴承连接螺栓规格为（）、力矩值为（）。
偏航减速箱与主机架连接螺栓力矩值为（）Nm。A、390；B、410；C、420；D、450
在“一导”半伞式机组结构中，水轮机的主动力矩传递，是通过主轴与转子轮毂之间的键和借主轴与轮毂间的（）配合来实现的。A、过渡；B、间隙；C、过盈；D、连接；
轮毂螺栓，后桥与车身连接螺栓，车轮前束都属于重要扭矩。
737-800主轮轮毂安装时的初始与最终力矩值与737-300/400的相同吗（）A、初始与最终力矩值都相同B、初始力矩值相同，最终力矩值不相同C、初始力矩值不相同，最终力矩值相同D、初始与最终力矩值都不相同
单选题在“一导”半伞式机组结构中，水轮机的主动力矩传递，是通过主轴与转子轮毂之间的键和借主轴与轮毂间的（）配合来实现的。A过渡；B间隙；C过盈；D连接。