在设计圆柱齿轮传动时,通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些,其目的是()。 A、使小齿轮和大齿轮的强度接近相等B、为了使传动更平稳C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度D、遵守行业规范
翻车机大齿圈与传动小齿轮相啮合时，其齿侧间隙应保持在5mm之间。A对B错
翻车机大齿圈与传动小齿轮相啮合时，其齿侧间隙应保持在5mm之间。
定期检查侧面滑垫与偏航大齿圈之间间隙，间隙应在（）之间。
当小齿轮（N个齿）转动，带动大齿轮（XN个齿）转动1圈，小齿轮转动（）圈。A、NB、XC、XND、0
偏航驱动装置共有4组，每一个偏航驱动装置与主机架连接处的圆柱表面都是（），以达到通过旋转整个驱动装置调整小齿轮与大齿圈啮合侧隙的目的。
大齿圈是通过（）个螺栓紧固在塔筒法兰上面的，也就是说大齿圈是不可能旋转的，那么只能是小齿轮围绕着大齿圈旋转带动（）旋转，直到机舱位置与风向仪测得的风向相一致。
（）是与大齿圈相啮合的，与（）、（）箱统一称为偏航驱动装置。
为保证分度精确，万能分度头侧轴与铣床工作台丝杠之间的传动齿轮须具有较高的（）。A、运动精度B、工作平稳性精度C、接触精度D、侧隙精度
翻车机大齿圈与传动小齿轮相啮合时，其齿侧间隙应保持在（）mm左右。A、0.5B、1C、2D、3
翻车机大齿圈与传动小齿轮相啮合时，其齿侧间隙应保持在（）mm。A、2B、3.5C、65D、6.5
翻车机大齿圈与传动小齿轮相啮合时，其齿侧间隙应保持在（）mm左右。A、1～5B、5～10C、12～15D、15～20
韶山3型电力机车工艺轮对上的大齿轮与小齿轮之间的侧隙应为（）。A、0.55～O.7mmB、0.61～0.8mmC、0.67～0.9mmD、0.67～O.9mm
当双侧小齿轮与大齿轮的啮合有反齿隙并超出规定范围时有什么不良影响？
邦飞利偏航驱动小齿轮与偏航大齿圈间的侧隙为（）mm。A、0.7—1.2；B、0.3—0.5；C、0.5—1.2；D、0.3—0.7
偏航大齿圈与塔筒间固定螺栓个数为（）。A、66；B、78；C、88；D、112
ZOLLERN偏航驱动小齿轮与偏航大齿圈间的侧隙为（）mm。A、0.7—1.2；B、0.3—0.5；C、0.5—0.7；D、0.3—0.7
若偏航大齿圈上有油污，偏航功率会（）A、减小；B、增大；C、不变；D、有时变大，有时变小
四个偏航小齿轮与（）啮合并围绕着它旋转的，从而带动整个机舱旋转。
在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是（）A、是小齿轮和大齿轮的强度接近相等B、为了使传动更平稳C、为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度
大小齿轮啮合，往往小齿轮磨损快，为了避免大齿轮磨损，就必须（）。A、更换小齿轮B、更换大齿轮C、二者都换D、修复小齿轮
偏航过程中，应有合适的阻尼力矩，以保证偏航平稳、定位准确。
为保证偏航小齿轮与外齿圈的啮合良好，其啮合间隙t应为0.2mm≤t≤0.5mm.这个间隙在组装时已经调整好，在试运转或更换偏航零部件后，应对偏航齿轮啮合间隙进行检查，如果不合适，可通过转动偏航减速器进行调整.
翻车机大齿轮与传动小齿轮相啮合时，其齿侧间隙应保持在（）mm左右。A、2；B、5；C、3.5。
单选题为保证分度精确，万能分度头侧轴与铣床工作台丝杠之间的传动齿轮须具有较高的（）。A运动精度B工作平稳性精度C接触精度D侧隙精度
单选题在设计圆柱齿轮传动时，通常使小齿轮的宽度比大齿轮宽一些，其目的是（）A是小齿轮和大齿轮的强度接近相等B为了使传动更平稳C为了补偿可能的安装误差以保证接触线长度