制动衬垫如接触油脂,会()A、降低制动时间;B、提高响应速度;C、降低摩擦系数D、提高摩擦系数

制动衬垫如接触油脂,会()

  • A、降低制动时间;
  • B、提高响应速度;
  • C、降低摩擦系数
  • D、提高摩擦系数

相关考题:

按照《桅杆起重机》(26558~2011)的要求,桅杆起重机宜选择对制动衬垫的磨损有自动补偿功能的制动器,制动器工作时制动轮和制动衬垫的实际接触面积不应小于理论接触面积的() A.50%B.70%C.80%D.90%

摩擦式提升机主绳打滑的原因主要有()。A、钢丝绳在悬挂前未清洗干净,钢丝绳上仍有油脂B、安全制动力矩过大C、所用衬垫摩擦系数小D、负荷超过规定

制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟,排除方法是()。A、更换自动衬垫;B、各铰点经常加稀油润滑;C、调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D、调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

动轮温度过高导致制动衬垫冒烟,排除方法是()。A、更换自动衬垫;B、各铰点经常加稀油润滑;C、调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D、调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

主动制动钳上的衬垫固定架比被动制动钳上的高些。因为被动制动钳上的制动衬垫(),而主动制动钳上的制动衬垫()。

制动衬垫磨损异常严重可能是因为:();()。

安装指示器前应使制动器动作(),否则如果推杆没有伸出到正确位置会损“衬垫磨损”指示器。

制动衬垫如接触油脂,会显著降低()。

卷扬机装配后制动器摩擦衬垫与制动轮工作表面、离合器两接合面的接触斑点分布面积应不小于理论接触面积的()。A、60%B、70%C、80%D、90%

对压制成型的制动衬垫,每块不小于设计接触面积的50%。

制动器的闸皮(制动衬垫)与制动轮摩擦时,接触面不应小于50%。

高压氧遇到油脂会自燃,因此凡与高压氧接触的工具设备等严禁沾有()。

对压制成型的制动衬垫,每块不小于设计接触面积的()。A、45%B、50%C、55%D、60%

氧气瓶口()沾染油脂,高压氧气与油脂接触将引起油脂燃烧,如油脂沾染氧气瓶口甚至进入气瓶,则将导致气瓶()事故。

制动瓦块的衬垫周边与制动瓦块齐平,衬垫与制动轮的接触面积()。A、≮70%B、≮50%C、≯50%D、≯80%

制动衬垫的报废标准是()。A、铆接或组装时制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的50%B、带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的2/3C、制动衬垫表面出现炭化或剥脱面积达到衬垫面积的30%D、制动衬垫表面出现裂纹或严重龟裂现象

制动块摩擦衬垫磨损超过原衬垫厚度50%应更换。

制动衬垫表面出现炭化或剥脱面积达到衬垫面积的()%,应更换制动衬垫。A、25B、30C、35

按照桅杆起重机》(26558~201 1)的要求,桅杆起重机宜选择对制动衬垫的磨损有自动补偿功能的制动器,制动器工作时制动轮和制动衬垫的实际接触面积不应小于理论接触面积的()A、50%B、70%C、80%D、90%

盘式制动器当制动衬垫的有效磨损厚度达到约()mm时,则应更换新的制动衬垫。A、2B、3C、4D、5

多选题制动衬垫的报废标准是()。A铆接或组装时制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的50%B带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的2/3C制动衬垫表面出现炭化或剥脱面积达到衬垫面积的30%D制动衬垫表面出现裂纹或严重龟裂现象

单选题动轮温度过高导致制动衬垫冒烟,排除方法是()。A更换自动衬垫;B各铰点经常加稀油润滑;C调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

填空题氧气瓶口()沾染油脂,高压氧气与油脂接触将引起油脂燃烧,如油脂沾染氧气瓶口甚至进入气瓶,则将导致气瓶()事故。

单选题制动轮温度过高导致制动衬垫冒烟,排除方法是()。A更换自动衬垫;B各铰点经常加稀油润滑;C调整制动架,使制动衬垫中心与制动轮中心重合,打开后使其两边间隙相等,制动带与制动轮动面平行;D调整制动器上方拉杆,使制动器恢复正常。

多选题摩擦式提升机主绳打滑的原因主要有()。A钢丝绳在悬挂前未清洗干净,钢丝绳上仍有油脂B安全制动力矩过大C所用衬垫摩擦系数小D负荷超过规定

单选题制动瓦块的衬垫周边与制动瓦块齐平,衬垫与制动轮的接触面积()。A≮70%B≮50%C≯50%D≯80%

单选题对压制成型的制动衬垫,每块不小于设计接触面积的()。A45%B50%C55%D60%