制动器的制动块摩擦，衬垫磨损量达到原厚度的30%应予报废。()
制动器零件有如下()情况应予以报废。 A、可见裂纹B、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%C、制动轮表面磨损量达1.5mm--2mmD、弹簧出现塑性变形
制动块摩擦衬垫磨损量达原衬垫厚度的( )%，应报废。A.20B.30C.40D.50
制动器的制动衬垫磨损达原厚度的( )%时应报废。A.40B.50C.60D.70
《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》（JB 8716—1998）规定，制动块摩擦衬垫与制动轮的接触面积小于其理论接触面积的（）时，应予报废。A、40％B、60％C、70％D、100％
我港码头设备中起升、变幅机构的制动轮报废标准是其制动轮轮缘厚度磨损达到原轮缘厚度的（）时应给予报废。
主动制动钳上的衬垫固定架比被动制动钳上的高些。因为被动制动钳上的制动衬垫（），而主动制动钳上的制动衬垫（）。
《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB6067.1—2010）中，对制动器用制动衬垫和制动轮的报废各有哪些规定？
起升、变幅机构的制动轮报废标准是其制动轮轮缘厚度磨损达到原轮缘厚度的（）%时应予报废。
制动器制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）报废A、40%B、50%C、60%D、70%
当制动器的摩擦衬垫磨损量达原厚度的50%，制动器应报废。
制动器有下列哪些情况时应予以报废（）。A、可见裂纹B、制动轮表面磨损量达1.5~2mmC、制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的80%D、弹簧出现塑性变形
制动器制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）应报废。A、40％B、50％C、60％D、70％
制动块摩擦衬垫磨损量达原衬垫厚度的（）%，应报废。A、20B、30C、40D、50
物料提升机制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）应报废。A、50%B、60%C、70%
制动衬垫表面出现炭化或剥脱面积达到衬垫面积的（）％，应更换制动衬垫。A、25B、30C、35
制动器报废其制动块衬垫磨损达原厚度的（）。A、10%B、20%C、30%D、50%
多选题制动衬垫的报废标准是（）。A铆接或组装时制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的50%B带钢背的卡装式制动衬垫的磨损量达到衬垫原始厚度的2/3C制动衬垫表面出现炭化或剥脱面积达到衬垫面积的30%D制动衬垫表面出现裂纹或严重龟裂现象
单选题制动块摩擦衬垫磨损量达原衬垫厚度的（）%，应报废。A20B30C40D50
单选题制动器制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）报废A40%B50%C60%D70%
判断题制动器的制动块摩擦，衬垫磨损量达到原厚度的30%应予报废。（）A对B错
单选题制动器的制动衬垫磨损达原厚度的（）%时应报废。A40B50C60D70
单选题物料提升机制动块摩擦衬垫磨损量达原厚度的（）应报废。A50%B60%C70%