由于前置型游梁式抽油机上冲程时,曲柄旋转约195°，下冲程时约165°，因此( )。A.光杆加速度大B.增加了悬点载荷C.降低了电动机功率D.不具节能效果
前置型游梁式抽油机具有上冲程( )加速度小，动载荷小，悬点载荷低，抽油杆使用寿命长的特点。A.曲柄B.减速箱C.光杆D.抽油杆
由于异相型游梁式抽油机减速器背离支架后移，形成较大的极位夹角，因此( )。A.光杆加速度大B.增加了悬点载荷C.降低了冲速D.具有节能效果
异相型游梁式抽油机与常规型游梁式抽油机的主要不同点之一是将减速箱背离支架后移，形成了较大的( )。A.极位夹角B.曲柄转角C.水平距离D.平衡相位角
异相型游梁式抽油机的曲柄均为顺时针旋转，当曲柄转速不变时，悬点上冲程的时间就大于下冲程的时间，因而( )的加速度和动载荷减小。A.悬点载荷B.曲柄旋转C.上冲程D.下冲程
异相型游梁式抽油机由于平衡相位角改善了( )，从而使减速器的扭矩峰值降低，扭矩变化较均匀，电动机功率减小，在一定条件下有节能效果。A.动载荷B.曲柄转速C.上冲程加速度D.平衡效果
异相型游梁式抽油机的结构特点是( )。A.曲柄连杆机构位于支架前边B.曲柄连杆机构位于支架后边C.曲柄连杆机构与驴头均位于支架前边D.减速器背离支架后移
前置型游梁式抽油机扭矩因数较小，由于( )的作用，降低了减速箱峰值扭矩，电动机功率较小，有明显的节能效果。A.平衡相位角B.极位夹角C.曲柄转角D.减速器位置
异相型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机比，特点是减速器背离支架后移，形成较大的极位夹角，具有节能效果。此题为判断题(对，错)。
异相型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机比，特点是减速器背离支架前移。此题为判断题(对，错)。
异相型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机的主要不同点之一是将减速箱背离支架后移，形成了较大的极为夹角。此题为判断题(对，错)。
前置型游梁式抽油机具有上冲程光杆加速度小，动载荷小，悬点载荷低，抽油杆使用寿命长的特点。此题为判断题(对，错)。
游梁式抽油机的基本参数是（）。A、额定悬点载荷B、减速器额定扭矩C、光杆最大冲程D、三者都是
由于前置型游梁式抽油机上冲程式曲柄旋转约1950，下冲程时约1650，因此（）。A、光杆加速度大B、增加了悬点载荷C、降低了电机功率D、不具有节能效果
前置型游梁式抽油机扭矩因数较小，由于（）的作用，降低了减速箱峰值扭矩，电动机功率较小，有明显的节能效果。A、平衡相位角B、极位夹角C、曲柄转角D、减速器位置
异相型游梁式抽油机的结构特点是（）。A、曲柄连杆机构位于支架前边B、曲柄连杆机构位于支架后边C、曲柄连杆机构与驴头均位于支架前边D、减速器背离支架后移
前置型游梁式抽油机具有上冲程（）加速度小，动载荷小，悬点载荷低，抽油杆使用寿命长的特点。A、曲柄B、减速箱C、光杆D、抽油杆
由于异相型游梁式抽油机减速器背离支架后移，形成较大的极位夹角，因此（）。A、光杆加速度大B、增加了悬点载荷C、降低了冲速D、具有节能效果
由于异相型游梁式抽油机具有较大极位夹角，一般为（）左右，使得抽油机悬点载荷不能与减速箱扭矩不能同时达到峰值，因而可使上电动机所需功率（），实现节能效果。
异相型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机相比，特点是减速器背离支架后移，形成较大的极位夹角，具有节能效果。
异相型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机相比，特点是减速器背离支架前移。
异相型游梁式抽油机的曲柄均为顺时针旋转，当曲柄转速不变时，悬点上冲程的时间就大于下冲程的时间，因而（）的加速度和动载荷减小。A、悬点载荷B、曲柄旋转C、上冲程D、下冲程
前臵型游梁式抽油机具有上冲程光杆加速度小，动载荷小，悬点载荷低，抽油杆使用寿命长的特点。
异相型游梁式抽油机的曲柄均为顺时针旋转，当曲柚转速变化时，悬点上冲程的时间就大于下冲程的时间，因而上冲程的加速度和动载荷减小。
异相型游梁式抽油机与常规型游梁式抽油机的主要不同点之一是将减速箱背离支架后移，形成了较大的（）。A、极位夹角B、曲柄转角C、水平距离D、平衡相位角
异相型游梁式抽油机由于平衡相位角改善了（），从而使减速器的扭矩峰值降低，扭矩变化较均匀，电动机功率减小，在一定条件下有节能效果。A、动载荷B、曲柄转速C、上冲程加速度D、平衡效果
由于前置型游梁式抽油机上冲程时，曲柄旋转约195°，下冲程时约165°，因此（）。A、光杆加速度大B、增加了悬点载荷C、降低了电动机功率D、不具节能效果