由于异相型游梁式抽油机具有较大极位夹角，一般为()左右，使得抽油机悬点载荷不能与减速箱扭矩不能同时达到峰值，因而可使上电动机所需功率()，实现节能效果。
游梁抽油机起变速作用的装置是()。 A、驴头B、游梁C、曲柄连杆机构D、减速箱
游梁式抽油机可分为常规型游梁抽油机、前置型游梁抽油机、()。 A、变型游梁抽油机B、电机C、无梁式抽油机D、小梁式抽油机
前置型游梁式抽油机下冲程开始时，减速器输出扭矩( )于油井负荷扭矩。A.超前B.滞后C.同时D.不确定
异相型游梁式抽油机从( )上看，与常规型游梁式抽油机没有显著的差别。A.外形B.设计C.减速箱位置D.平衡相位角
异相型游梁式抽油机与常规型游梁式抽油机的主要不同点之一是将减速箱背离支架后移，形成了较大的( )。A.极位夹角B.曲柄转角C.水平距离D.平衡相位角
异相型游梁式抽油机由于平衡相位角改善了( )，从而使减速器的扭矩峰值降低，扭矩变化较均匀，电动机功率减小，在一定条件下有节能效果。A.动载荷B.曲柄转速C.上冲程加速度D.平衡效果
前置型游梁式抽油机的结构特点是：( )结构和驴头均位于支架前面。A.减速箱B.曲柄平衡块C.刹车装置D.曲柄连杆
前置型游梁式抽油机扭矩因数较小，由于( )的作用，降低了减速箱峰值扭矩，电动机功率较小，有明显的节能效果。A.平衡相位角B.极位夹角C.曲柄转角D.减速器位置
前置型游梁式抽油机上冲程开始时，减速器输出扭矩比油井负荷扭矩( )。A.超前B.滞后C.同时D.不确定
前置型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机相比平衡效果较好。此题为判断题(对，错)。
前置型游梁式抽油机结构特点是曲柄连杆机构存在一定的极位夹角和平衡相位角，使减速器输出扭矩在上冲程时滞后，下冲程时超前，降低了电动机功率，具有节能效果。此题为判断题(对，错)。
异相型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机的主要不同点之一是将减速箱背离支架后移，形成了较大的极为夹角。此题为判断题(对，错)。
游梁抽油机中起变速作用的装置是（）。A、驴头B、游梁C、曲柄连杆机构D、减速箱
前置型游梁式抽油机上冲程开始时，减速器输出扭矩比油井负荷扭矩（）。A、超前B、滞后C、同时D、不确定
由于异相型游梁式抽油机减速器背离支架后移，形成较大的极为夹角，因此（）。A、光杆加速度大B、增加了悬点载荷C、降低了冲速D、具有节能效果
前置型游梁式抽油机具有上冲程（）加速度小，动载荷小，悬点载荷低，抽油杆使用寿命长的特点。A、曲柄B、减速箱C、光杆D、抽油杆
前置型游梁式抽油机的结构特点是：（）结构和驴头均位于支架前面。A、减速箱B、曲柄平衡块C、刹车装置D、曲柄连杆
异相型游梁式抽油机与常规游梁式抽油机相比，特点是减速器背离支架前移。
无游梁式抽油机是指（）型抽油机。A、前置B、塔架C、异相D、双驴头
异相型游梁式抽油机从（）上看，与常规型游梁式抽油机没有显著的差别。A、外形B、设计C、减速箱位置D、平衡相位角
前置型游梁式抽油机的游梁支架位于驴头和曲柄连杆机构之间。
双驴头节能抽油机的节能原理是由于上下冲程中均有较大的极位角，实现（），同时使抽油机悬点载荷不能与减速箱扭矩不能同时达到峰值，且扭矩较常规抽油机小，因而降低了电机的所需功率，从而实现节能的。
异相型游梁式抽油机与常规型游梁式抽油机的主要不同点之一是将减速箱背离支架后移，形成了较大的（）。A、极位夹角B、曲柄转角C、水平距离D、平衡相位角
异相型游梁式抽油机由于平衡相位角改善了（），从而使减速器的扭矩峰值降低，扭矩变化较均匀，电动机功率减小，在一定条件下有节能效果。A、动载荷B、曲柄转速C、上冲程加速度D、平衡效果
前置型游梁式抽油机下冲程开始时，减速器输出扭矩（）于油井负荷扭矩。A、超前B、滞后C、同时D、不确定