车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的主偏角应选择()。 A、45°～60°B、60°～70°C、80°～93°
车削细长轴时，为了减少径向切削力引起工件的弯曲，车刀的（）应选择在80°～93°。A、主偏角B、副偏角C、主后角D、副后角
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、前角B、后角C、刃倾角D、主偏角
铣刀的主偏角越小，其径向切削力越小，抗振性也越好，但切削深度也随之减小
在镗孔系统刚性不足时，应增大镗刀主偏角，减小（），这样可以减小径向力，有利于避免由于系统刚性不足而产生振动。A、副偏角B、前角C、刀尖圆角半径D、后角
为减少镗孔时的振动，减小变形，镗孔时应尽量（）。A、减小主偏角B、增大镗刀后角C、提高切削用量D、提高工艺系统刚度
当普通外圆车刀的主偏角由45°改变为75°时，切削过程中的切削力会出现（）A、径向力增大，轴向力减小B、径向力减小，轴向力增大C、径向力增大，轴向力增大D、径向力减小，轴向力减小
车削细长轴时，为了减小径向切削力，应减小车刀主偏角。
增大镗刀的（），可以减小切削变形和摩擦，使镗削变得轻快。A、前角B、后角C、主偏角D、副偏角
坐标镗床以镗削精孔为主，为减小镗孔产生的径向切削分力，多用（）主偏角。A、90°B、60°C、120°
为了减少外圆镗刀在切削过程中径向切削力引起的振动，一般采用（）以上的主偏角。A、45°B、60°C、90°
当镗刀（），镗刀切削时实际前角减少，实际后角增大，使径向切削力增大，导致镗刀产生振动，加工表面的表面粗糙度变粗，甚至扎刀，打坏镗刀。A、偏向镗床主轴轴线的右边B、通过镗床主轴轴线C、偏向镗床主轴轴线的左边
（）时，镗刀主偏角要稍小些，适当增加刀尖角，刃倾角取负值，以堆受较大的切削力，提高其抗冲击性。A、粗镗B、半精镗C、复合镗D、精镗
为了减小外圆镗刀在切削过程中径向切削力引起的振动，一般采用（）以上的主偏角。A、30B、45C、60D、90
为了减少外圆镗刀在切削过程中径向切削力引起振动，一般采用（）以上的主偏角。A、45°B、60°C、90°
采用径向刀架固定的方式在镗床上粗铣平面时，受镗刀杆刚度所限，如果（）选择过大，切削时就会产生较大的振动。A、切削速度B、进刀量C、切削深度D、切削力
镗刀的（）影响刃口的强度、切削力的大小、切屑形成和流动的难易程度。A、前角B、后角C、楔角D、主偏角
车刀前角越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为（）°时，主切削力最小。A、50～60°B、60～70°C、60～75°D、70～80°
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削，以减小径向切削分力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
车刀前角越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为60～75°时，主切削力最小。
面铣刀的主偏角越小，其（）。A、径向切削力越小B、径向切削力越大C、抗振性越好D、抗振性越差E、切削深度减小
车刀（）越大，主切削力越小。主偏角加大时，主切削力减小，当主偏角为60～75°时，主切削力最小。A、前角B、后角C、刃倾角D、副偏角
采用（）镗削时，由两对称的切削刃产生的切削力能自动平衡其径向位置，使镗刀自动对中进行切削加工。A、整体式单刃镗刀B、镗刀头C、镗刀块D、浮动镗刀
在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A、主偏角B、副偏角C、后角D、副偏角和后角
车削细长轴时，为了减小径向切削力，避免工件产生弯曲变形，应（）车刀主偏角。A、减小B、不要C、增大
镗刀的刚性差，切削时易引起振动，所以镗刀的主偏角一般（）。A、90B、600C、=450～600D、=600～900
单选题在车削细长轴时，为了减小工件的变形和振动，故采用较大（）的车刀进行切削以减小径向切削力。A主偏角B副偏角C后角D副偏角和后角