车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件的弯曲,车刀的主偏角应选择()。 A、45°~60°B、60°~70°C、80°~93°
当车刀的主偏角由45°改变为75°时,切削过程会出现()。 A、径向力增大,轴向力减少B、径向力减小,轴向力增大C、径向力增大,轴向力增大D、径向力减小,轴向力减小
在车刀的角度中,影响切削力最大的因素是车刀的()。 A、前角B、主偏角C、刀倾角D、副偏角
车细长轴时,为了减少径向切削力引起工件弯曲,车刀的主偏角应选择()。 A、45度~60度B、60~70度C、80~93度
在切削工程中,车刀主偏角kr增大,主切削力Fz()。
车削细长轴外圆时,车刀的主偏角应为()。 A、90°B、45°C、75°
车刀的主偏角越大()。径向切削力就越(),使工件变形越(),故在车削细长轴时,车刀主偏角应选取较()值。
在车削过程中,车刀主偏角Kr增大,主切削力Fz()A、增大B、不变C、减小D、为零
车削细长轴时,为了减小径向切削力,应减小车刀主偏角。
为了减少外圆镗刀在切削过程中径向切削力引起的振动,一般采用()以上的主偏角。A、45°B、60°C、90°
为了减小外圆镗刀在切削过程中径向切削力引起的振动,一般采用()以上的主偏角。A、30B、45C、60D、90
为了减少外圆镗刀在切削过程中径向切削力引起振动,一般采用()以上的主偏角。A、45°B、60°C、90°
车刀前角越大,主切削力越小。主偏角加大时,主切削力减小,当主偏角为()°时,主切削力最小。A、50~60°B、60~70°C、60~75°D、70~80°
车刀前角越大,主切削力越小。主偏角加大时,主切削力减小,当主偏角为60~75°时,主切削力最小。
车刀()越大,主切削力越小。主偏角加大时,主切削力减小,当主偏角为60~75°时,主切削力最小。A、前角B、后角C、刃倾角D、副偏角
车外圆时采用大主偏角车刀的主要目的是降低()。A、主切削力FcB、背向力FpC、进给力FfD、切削合力F
当普通外圆车刀的主偏角由450改变为750时,切削过程中的切削力会出现()。A、径向力增大,轴向力减小B、径向力减小,轴向力增大C、径向力增大,轴向力增大D、径向力减小,轴向力减小
车细长轴时,外圆车刀的主偏角应取:()A、45°~60°B、65°~75°C、20°~30°D、>75°
切削过程中,车刀主偏角Kr增大,切削力FP将会:()A、增大B、不变、C、减小D、不确定
车削有台阶轴外圆时,一般选用车刀的主偏角为()A、45°B、75°C、90°D、30°
车削刚性较差的细长轴时,车刀主偏角应选用()为宜,主要是为减小()切削力的大小。
用一把车刀车削外圆、端面和倒角,主偏角应选用()A、45°B、60°C、75°D、90°
单选题车细长轴时,外圆车刀的主偏角应取:()A45°~60°B65°~75°C20°~30°D>75°
单选题车削细长轴外圆时,车刀的主偏角应为()。A90°B45°C75°
单选题切削过程中,车刀主偏角Kr增大,切削力FP将会:()A增大B不变、C减小D不确定
填空题切削过程中,车刀主偏角κr增大,切削力FP()。