粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留（）的精车余量。A.0-0.1mmB.0.1-0.2mmC.0.3-0.4mmD.0.4-0.5mm
外圆车削一般分粗车和精车两种。粗车就是尽快切去毛坯上的大部__________但得留有一定的__________余量。粗车的切削用量较大,故粗车刀要有足够的__________,以便能承受较大的______________。
一般牛头刨床加工的工件，留精刨余量（）mm。A、0.1—0.2B、0.2—0.5C、0.5—0.82
粗车的工序余量为（）mm。A、4.49B、11C、0.5D、2.7
粗车孔底面时，孔深留（）的精车余量。A、0.05～0.1mmB、0.1～0.2mmC、0.2～0.3mmD、0.3～0.5mm
车外圆锥面时，车至工件能塞进套规约1/2时，检测圆锥角，直到圆锥角度找正为止，然后粗车圆锥面，留（ ）精车余量。A、0.2～0.5mmB、0.5～1mmC、1～1.5mmD、1～2mm
铜及铜合金精车时，切削余量小，不需采取措施，防止工件热胀冷缩.
加工外螺纹时，为了减少精车时的切削力，螺纹的小径（）车至要求。A、不必B、可直接C、留余量D、不留余量
粗车多线蜗杆螺旋槽时，齿侧每边留（）的精车余量。A、0.4—0.5mmB、0.1—0.2mmC、0.2—0.3mmD、0.3—0.4mm
毛坯为自由锻件或铸件，因余量径大，需要进行（）加工凿去大部分余量，以减少毛坯的偏差和表面形状误差。A、荒车B、半精车C、精车D、细车
半精车的工序余量为（）mm。A、2.9B、21.1C、0.79D、1.1
车螺距大于4mm的螺距时，先用直进法粗车，两侧各留0.2～0.4mm的余量，再用精车刀采用（）精车。A、左右切削B、对刀法C、直进法D、直槽法
半精车进给留的加工余量为（）。A、1mmB、0.5mmC、根据计算确定D、按零件材质确定
大型精密机床主轴多为锻件，加工余量较大，应把（）分开。A、毛坯与精车B、毛坯与热处理C、粗车与精车D、粗车与热处理
车削薄壁零件，精车时（）小可以减小工件变形。A、余量B、刀具C、夹紧力D、外圆
若工件上某个表面会因余量不足而导致工件报废，则应选用这个表面作为（）。A、工序基准B、粗基准C、精基准D、光基准
工件材料硬度越高，留的精镗余量应（）。A、越小B、越大C、任意
工件材料硬度越高，留精镗余量应（）。A、越小B、越大C、任意
铰削不锈钢、粗铰余量一般为0.2～0.3mm，精铰余量为0.1～0.2mm。
若工件上某个表面会因余量不足而导致工件报废时，则应选用这个表面作为（）。A、工序基准B、粗基准C、精基准D、光基准
车削加工工艺中，精车的加工余量比粗车（）。A、多B、少C、相同D、不一定
采用左右切削法精车螺纹前，每边牙侧应留有（）的精车余量。A、0.05mm～0.1mmB、0.1mm～0.2mmC、0.3mm～0.4mmD、0.4mm～0.5mm
粗车凸圆弧时，由于加工余量不均，常采用（）方法来去除余量。A、车平面法B、车中心孔法C、车圆法D、车锥法
配合表面的加工包括三部分工艺安排：首先去除余量以接近工件形状，然后粗车至留有余量的工件轮廓形状，最后（）完成。A、精磨B、粗磨C、精加工D、粗加工
应先粗磨内孔并留（）mm余量，磨好阶台端面后再精磨内孔。A、0.02B、0.05C、0.1D、0.15
精铰20mm的孔（已粗铰过）应留（）mm加工余量。