装配蜗杆传动机构时,蜗轮的轴向位置可通过改变()来调整。
蜗轮箱径组装后,调整接触斑点精度是靠移动()的位置来达到的。 A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向
蜗轮箱装配后调整接触精度,是靠移动()的位置来达到的。 A、蜗轮轴向B、蜗杆径向C、蜗轮径向
可动调整装配法就是用改变零件的（）来达到装配精度要求的方法。A、方向B、位置C、尺寸D、重量
分度头蜗杆与蜗轮的啮合间隙通过改变（）的位置进行调整。
涡轮箱经组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、涡轮轴向B、涡轮径向C、蜗杆径向
分度头的蜗杆蜗轮啮合间隙应调整得越小越好，这样可能提高分度精度。
一般通过（）及调整螺母来调整蜗杆蜗轮的啮合间隙。A、偏心套B、调节螺钉C、主轴锥孔D、分度盘
蜗杆传动机构装配后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向D、蜗杆轴向
蜗轮蜗杆在箱体内的装配过程中，其蜗轮的接触斑点是靠移动（）的位置来达到。A、蜗杆径向B、蜗杆轴向C、蜗轮径向
装配时调整某一零件的位置或尺寸以达到装配精度的装配方法，称为调整装配法。
蜗轮箱经装配后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的
蜗轮箱经组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向D、蜗杆轴向
蜗轮箱经装配后，调整接触斑精度的靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向
蜗轮箱组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗杆轴向B、蜗杆径向C、蜗轮径向
装配时，通过适当调整调整的相对位置或选择适当的调整件达到装配精度要求，这种装配法称为选配法。
装配，时通过适当调整调整件的相对位置或选择适当的调整件达到装配精度要求，这种装配法成为选配法。
蜗轮箱经组装后，调整接触斑点賴度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向D、蜗杆轴向
固定调整法是靠改变调整件的（）来达到装配精度。A、形状B、位置C、方向D、大小
蜗轮箱经装配后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向
主从动锥齿轮啮合印迹和啮合间隙的调整都是利用改变两齿轮装配中心距来实现的。
装配时零件不需修配加工，只靠调整就能达到装配精度。
圆柱圆锥齿轮副用着色法来精确辨别装配啮合精度，当被动齿轮显示的印痕恰好在齿面的中间位置，则证明装配为止已调整正确；如果印痕达到了齿面长的2/3，则同时证明两轴轴线在同一平面内。
蜗轮箱经组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。
单选题涡轮箱经组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A涡轮轴向B涡轮径向C蜗杆径向
单选题固定调整法是靠改变调整件的（）来达到装配精度。A形状B位置C方向D大小