装配蜗杆传动机构时,蜗轮的轴向位置可通过改变()来调整。
蜗轮箱径组装后,调整接触斑点精度是靠移动()的位置来达到的。 A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向
蜗轮箱装配后调整接触精度,是靠移动()的位置来达到的。 A、蜗轮轴向B、蜗杆径向C、蜗轮径向
装配时通过调整某一零件的（）来保证装配精度要求的方法叫调整法。A、精度B、形状C、配合工差D、尺寸或位置
可动调整装配法就是用改变零件的（）来达到装配精度要求的方法。A、方向B、位置C、尺寸D、重量
涡轮箱经组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、涡轮轴向B、涡轮径向C、蜗杆径向
蜗杆传动机构装配后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向D、蜗杆轴向
装配时，通过调整某一零件的（）来保证装配精度要求的方法叫调整法。A、精度B、形状C、配合公差D、尺寸或位置
装配时要采取（）、修配、调整等的工艺措施，来达到要求的装配精度。
涡轮蜗杆在箱体内的装配过程中，其涡轮接触斑点是靠移动（）的位置来达到。A、蜗杆径向B、蜗杆轴向C、涡轮径向
蜗轮蜗杆在箱体内的装配过程中，其蜗轮的接触斑点是靠移动（）的位置来达到。A、蜗杆径向B、蜗杆轴向C、蜗轮径向
装配时调整某一零件的位置或尺寸以达到装配精度的装配方法，称为调整装配法。
蜗轮箱经装配后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的
蜗轮箱在装配好后调整啮合间隙精度是靠调整（）的位置来达到的。A、蜗杆径向B、蜗轮轴向C、蜗轮径向
蜗轮箱经组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向D、蜗杆轴向
蜗轮的位置不对时，应采用（）的方法来调整蜗轮的轴向位置。A、改变蜗轮的螺旋角B、配磨垫片C、调整蜗轮蜗杆的中心距D、修磨接触点
蜗轮箱组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗杆轴向B、蜗杆径向C、蜗轮径向
装配时，通过适当调整调整的相对位置或选择适当的调整件达到装配精度要求，这种装配法称为选配法。
装配，时通过适当调整调整件的相对位置或选择适当的调整件达到装配精度要求，这种装配法成为选配法。
蜗轮箱经组装后，调整接触斑点賴度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向D、蜗杆轴向
固定调整法是靠改变调整件的（）来达到装配精度。A、形状B、位置C、方向D、大小
蜗轮箱经装配后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A、蜗轮轴向B、蜗轮径向C、蜗杆径向
装配时零件不需修配加工，只靠调整就能达到装配精度。
蜗轮箱经组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。
单选题涡轮箱经组装后，调整接触斑点精度是靠移动（）的位置来达到的。A涡轮轴向B涡轮径向C蜗杆径向
单选题固定调整法是靠改变调整件的（）来达到装配精度。A形状B位置C方向D大小