气压制动系统中,制动控制阀有单管路复合制动控制阀、()和并列双腔膜片式制动控制阀等类型。 A.单腔分动式制动控制阀B.并联双腔膜片式制动控制阀C.串联双腔活塞式制动控制阀D.串联双腔膜片式制动控制阀
装载机采用双管路气助力液压式制动系统，踏下制动踏板，制动气压持续下降，故障原因是（）。A、制动助力器失效B、空压机至制动控制阀管路漏气C、制动控制阀至制动助力器管路漏气D、气压安全阀压力调整过大
制动踏板过低的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大，排除方法是（）。A、调整间隙B、调整行程C、调整弹簧D、调整压盘
制动踏板过高的原因之一为制动毂与制动蹄片间隙太小，排除方法是（）。A、调整间隙B、调整行程C、调整弹簧D、调整压盘
制动毂发热的原因之一为制动毂与制动蹄间隙过小，排除方法是（）。A、调整间隙B、调整弹簧C、调整压盘D、调整行程
EBCU试验指的是电子制动控制单元试验，它主要包括（）和车轮防滑保护系统试验。A、模拟控制阀的试验；B、CV压力开关和紧急制动环试验；C、防空检测装置的试验；D、称重阀压力检测的试验。
用单车试验器进行制动感度试验，制动机须在制动管减压40kPa，120型控制阀局部减压量不大于（）。A、20kPaB、40kPaC、50kPaD、140kPa
120控制阀进行加速缓解试验，当制动缸开始缓解时制动管的压力应（）。A、保持不变；B、稍有上升；C、稍有下降；D、有跃升。
快放阀安装在（）A、贮气瓶与空压机之间B、贮气瓶与制动控制阀之间C、前轮制动气室与制动控制阀之间D、后轮制动气室与制动控制阀之间
MCVF故障代码是指（）。A、紧急制动控制阀异常B、常用制动控制阀电压异常C、常用制动控制阀异常D、紧急制动控制阀电压异常
120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上作稳定性试验的质量要求：在制动管减压40Kpa以前，不得发生（）作用。
不会导致气压制动系制动失效是（）。 A、制动控制阀的进气阀打不开B、制动控制阀的排气阀打不开C、储气筒无压缩空气D、制动踏板至制动控制阀的连接脱开
调整EQ1090并列双腔膜片式制动控制阀排气间隙时，拧进调整螺钉则空行程大
简答自动变速器制动器的作用与工作原理。（带式制动器）
气压制动控制阀的平稳弹簧调整过紧会造成（）。A、制动粗暴B、制动迟缓C、制动不灵
鼓式车轮制动器主要由（）和张开机构等组成。A、旋转部分B、固定部分C、制动控制阀D、定位调整机构E、制动轮缸
调整EQ1090复合气压制动控制阀时，主车制动阀的排气间隙应为2.0~2.2mm
单选题制动毂发热的原因之一为制动毂与制动蹄间隙过小，排除方法是（）。A调整间隙B调整弹簧C调整压盘D调整行程
填空题120型铁路货车空气制动控制阀在705试验台上作稳定性试验的质量要求：在制动管减压40Kpa以前，不得发生（）作用。
单选题制动踏板过低的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大，排除方法是（）。A调整间隙B调整行程C调整弹簧D调整压盘
单选题EBCU试验指的是电子制动控制单元试验，它主要包括（）和车轮防滑保护系统试验。A模拟控制阀的试验；BCV压力开关和紧急制动环试验；C防空检测装置的试验；D称重阀压力检测的试验。
单选题快放阀安装在（）A贮气瓶与空压机之间B贮气瓶与制动控制阀之间C前轮制动气室与制动控制阀之间D后轮制动气室与制动控制阀之间
单选题制动踏板过高的原因之一为制动毂与制动蹄片间隙太小，排除方法是（）。A调整间隙B调整行程C调整弹簧D调整压盘
单选题MCVF故障代码是指（）。A紧急制动控制阀异常B常用制动控制阀电压异常C常用制动控制阀异常D紧急制动控制阀电压异常