调整EQ1090复合气压制动控制阀时,主车制动阀的排气间隙应为2.0~2.2mm

调整EQ1090复合气压制动控制阀时,主车制动阀的排气间隙应为2.0~2.2mm


相关考题:

大客车气压制动排气缓慢或不排气,应检查( )。A.制动凸轮轴的配合间隙B.制动操纵机构C.制动阀D.制动操纵机构和制动阀

气压制动控制阀排气间隙过小会造成()。A制动粗暴B制动拖滞C制动不灵

制动阀排气间隙过小会造成全车制动拖滞。

造成气压制动个别车轮制动拖滞故障的原因是()A、制动阀排气间隙过大B、车轮制动器回位弹簧折断或过软C、制动凸轮轴或制动蹄轴配合间隙过大D、制动主管路发生阻滞

汽车气压制动排气缓慢或不排气,应检查()。A、制动凸轮轴的配合间隙B、制动操纵机构C、制动阀D、制动操纵机构和制动阀

自动制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排风口漏风,可能的原因有()。A、自动制动阀调整阀的供气阀杆过短B、自动制动阀调整阀的供气阀杆过长C、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬D、自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软

东风EQ1090汽车气压制动时驻车制动阀的进气阀的打开,压缩空气进入主车(),使得驻车并制动A、挂车制动气室B、制动气室C、调压器D、储气筒

气压制动阀在维持制动时,进排气阀门处于关闭状态。

东风EQ1090汽车气压制动时驻车制动阀的进气阀的打开,压缩空气进入主车()使主车制动A、鼓式中央驻车制动器B、固定盘和旋转盘制动器C、浮钳型盘式制动器D、蹄盘式驻车制动器

调整EQ1090并列双腔膜片式制动控制阀排气间隙时,拧进调整螺钉则空行程大

东风EQl090型汽车主车制动系统由空气压缩机、湿贮气筒、主贮气筒、调压器()和制动气室等组成。A、复合制动控制阀B、分配阀C、制动阀D、放气阀

EQ1090复合制动控制阀调整时,挂车制动阀的排气口间隙应为()mm。A、0.8±0.1B、1.0±0.1C、1.2±0.1D、1.5±0.1

制动阀的排气间隙多少?

东风EQ1090E型汽车制动阀的调整项目有排气间隙、最大制动气压、前后腔的气压差。

制动阀排气间隙过小会造成制动失效。

气压控制拖滞的原因是()A、气压控制阀进气间隙过小B、气压控制阀排气间隙过小C、制动蹄、鼓间隙过小D、气压控制阀排气间隙过大

踩下制动踏板至极限位置,气压表指示压力下降较少,检查并调整制动阀开度,未见好转,则为制动阀的()所致。A、排气阀开度过大B、排气阀开度过小C、平衡弹簧力过小D、平衡弹簧力过大

东风EQ1090汽车气压制动时,主车制动阀的阀进气阀的打开,压缩空气进入主车(),使主车制动。A、挂车制动气室B、制动气室C、调压器D、贮气筒

下面哪个不属于双腔并列膜片式制动控制阀的调整内容是()。A、排气间隙B、最大制动气压C、随动气压差D、制动间隙

EQ1090型汽车主车制动阀的最高工作气压应在()kPa范围内。A、392B、539~588C、686±49D、470.5~514.9

EQ1090汽车制动控制阀前桥腔芯管有推杆支承的目的是()。A、获得较高的前桥气压B、获得较高的后桥气压C、使后桥制动先于前桥

东风EQ1090E型汽车制动踏板自由行程所对应的是气压制动阀的()。A、调整螺钉与挺杆之间的间隙B、排气间隙C、调整螺钉与壳体之间间隙D、以上都要调整

造成气压制动拖滞故障的原因是()。A、制动阀排气间隙过大B、制动阀排气间隙过小C、制动器回位弹簧断裂或过软D、制动蹄与制动鼓配合间隙过大

下列故障原因中,()是导致制动拖滞的主要原因。A、制动踏板轴卡滞B、两轮制动间隙不一致C、制动阀排气阀间隙过小或排气阀门橡胶老化、变形而堵塞排气口D、制动蹄回位弹簧折断或弹力不够E、制动工作气压偏高

多选题自动制动阀手柄在运转位时,调整阀盖排风口漏风,可能的原因有()。A自动制动阀调整阀的供气阀杆过短B自动制动阀调整阀的供气阀杆过长C自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过硬D自动制动阀调整阀排气阀因弹簧过软

单选题东风EQ1090E型汽车,其气压制动控制阀的排气间隙应为()左右。A0.5mmB1mmC1.5mmD2mm

单选题汽车气压制动排气缓慢或不排气,应检查()。A制动凸轮轴的配合间隙B制动操纵机构C制动阀D制动操纵机构和制动阀