调整EQ1090并列双腔膜片式制动控制阀排气间隙时，拧进调整螺钉则空行程大

调整EQ1090并列双腔膜片式制动控制阀排气间隙时，拧进调整螺钉则空行程大

相关考题：

气压制动系统中,制动控制阀有单管路复合制动控制阀、()和并列双腔膜片式制动控制阀等类型。 A.单腔分动式制动控制阀B.并联双腔膜片式制动控制阀C.串联双腔活塞式制动控制阀D.串联双腔膜片式制动控制阀
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东风EQ1092型汽车采用的制动控制阀是（）。A、单腔式B、并列双腔膜片式C、串联双腔活塞式
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解放CA1092型汽车采用串联双腔膜片式制动控制阀。
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气门间隙调整的原则是（）。A、气门完全关闭时才可调整B、正在进气，将要进气，进气刚完的进气门可调C、气门完全打开才可调整D、正在排气，将要排气，排气刚完的排气门可调
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当使用间隙规调整气门间隙时，调整螺钉应当被拧到什么程度？（）A、拧紧调整螺钉，直到无法取出间隙规为止B、拧紧调整螺钉，直到间隙规能够毫无阻力地来回滑动为止C、自间隙规能够轻易地被取出的位置起，应当将调整螺钉拧紧四分之一圈D、拧紧调整螺钉，直到间隙规能够在微小的阻力下来回滑动为止
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调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构（）A、长度可调的支撑销B、长度可调的活塞杆（或推杆）C、通过调整螺钉调整长度的杠杆D、直接用调整螺钉调整
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翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气（）。
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调整带式制动器的制动带与制动毂之间间隙的常见结构（）.A、长度可调的支承销B、长度可调的活塞杆（或推杆）C、通过调整螺钉调整长度的杠杆D、直接用调整螺钉进行调节
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YJ17卷烟机调整大压板与烟枪间隙前，应将紧固螺钉拧回到底。
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调整大压板与烟枪间隙前，应将调节螺钉拧回到底。
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北京BJ2020N型汽车前制动器采用串联双腔膜片式制动控制阀。
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调整自动变速器执行元件：片式离合器或片式制动器工作间隙的方法是调整（）。A、调整螺钉B、推杆长度C、刚片厚度D、摩擦片厚度
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EQ1090复合制动控制阀调整时，挂车制动阀的排气口间隙应为（）mm。A、0.8±0.1B、1.0±0.1C、1.2±0.1D、1.5±0.1
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双腔并列膜片式制动控制阀的前后桥中都装有一根推杆。
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气压控制拖滞的原因是（）A、气压控制阀进气间隙过小B、气压控制阀排气间隙过小C、制动蹄、鼓间隙过小D、气压控制阀排气间隙过大
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单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况是（）。A、进排气阀均关闭B、进气阀开启排气阀关闭C、进气阀关闭排气阀开启
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解放CAl091型汽车制动控制阀属于（）。A、并联双腔膜片式B、串联双腔活塞式C、活塞式D、膜片式
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自动变速器执行元件片式离合器或片式制动器工作间隙的调整方法是（）。A、旋转调整螺钉B、改变推杆长度C、调整刚片厚度D、改变摩擦片厚度
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下面哪个不属于双腔并列膜片式制动控制阀的调整内容是（）。A、排气间隙B、最大制动气压C、随动气压差D、制动间隙
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调整EQ1090复合气压制动控制阀时，主车制动阀的排气间隙应为2.0~2.2mm
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东风EQ1090E型汽车制动踏板自由行程所对应的是气压制动阀的（）。A、调整螺钉与挺杆之间的间隙B、排气间隙C、调整螺钉与壳体之间间隙D、以上都要调整
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单选题CA1091型汽车的气压制动系采用（）制动阀。A串列双腔活塞式B并列双腔活塞式C并列双腔膜片式D串列双腔膜片式
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单选题单腔式气压制动控制阀在维持制动时，进排气阀的开闭情况为（）A进排气阀关闭B进气阀开启，排气阀关闭C进气阀关闭，排气阀开启D进排气阀均开启
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多选题调整带式制动器的制动带与制动鼓之间间隙的常见结构（）A长度可调的支撑销B长度可调的活塞杆（或推杆）C通过调整螺钉调整长度的杠杆D直接用调整螺钉调整
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单选题气压制动的制动踏板自由行程 ， 所对应的是（）A调整螺钉与挺杆之间的间隙B排气间隙C以上两者之和D刹车片与轮毂间隙
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单选题当使用间隙规调整气门间隙时，调整螺钉应当被拧到什么程度？（）A拧紧调整螺钉，直到无法取出间隙规为止B拧紧调整螺钉，直到间隙规能够毫无阻力地来回滑动为止C自间隙规能够轻易地被取出的位置起，应当将调整螺钉拧紧四分之一圈D拧紧调整螺钉，直到间隙规能够在微小的阻力下来回滑动为止
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填空题翼片式空气流量计的旁通空气道上设有调整螺钉，螺钉拧人则通道面积减小，怠速工况下的混合气（）。
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