制动鼓过热的原因之一是()。 A、制动器间隙过大B、制动器间隙过小C、制动蹄片有油污D、制动蹄回位弹簧过紧
()不是制动系统制动不良的原因。A.制动器制动间隙过小B.制动器制动间隙过大C.制动蹄接触面过小D.制动蹄接触面有油污
拖拉机、汽车制动系统的制动毂，制动蹄、制动摩片组成制动系统的（）。A、操向机构B、控制机构C、制动器D、操纵机构
制动踏板过低的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大，排除方法是（）。A、调整间隙B、调整行程C、调整弹簧D、调整压盘
制动踏板过高的原因之一为制动毂与制动蹄片间隙太小，排除方法是（）。A、调整间隙B、调整行程C、调整弹簧D、调整压盘
制动毂发热的原因之一为制动毂与制动蹄间隙过小，排除方法是（）。A、调整间隙B、调整弹簧C、调整压盘D、调整行程
制动毂发热的原因之一为制动蹄不能回位，排除方法是（）。A、调整间隙B、更换拉簧C、调整压盘D、调整行程
制动蹄与制动毂之间的标准间隙为：（）A、0.25～0.5mmB、0.20～0.5mmC、0.50～1.0mmD、0.80～1.2mm
各制动蹄片和制动毂配合间隙不一致，会出现（）现象。A、车辆摆头B、行驶跑偏C、制动跑偏
液压制动不灵的原因是（）。A、主缸内无油或缺油B、左、右车轮摩擦片与制动毂间隙不一C、车轮摩擦片材质不一D、踏板自由行程过小
（）的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大。A、制动踏板过高B、制动踏板过低C、制动跑偏D、制动毂发热
（）的原因之一为制动蹄与制动毂间隙过小，排除方法是调整间隙。A、制动毂发热B、制动跑偏C、制动失效D、制动太松
（）的原因之一为钢丝绳变长。A、行车制动失效B、制动毂发热C、制动跑偏D、驻车制动器太松、刹不牢
造成制动踏板自由行程过小的原因有（）A、主缸推杆调整不当B、主缸皮碗卡滞C、制动蹄片与轮毂间隙过小D、制动块与制动盘间隙过小
制动蹄摩擦片与制动鼓间隙过小只是液压制动系统卡死的原因。
造成汽车液压制动系统个别车轮制动拖滞的原因之一是（）。A、制动液太脏或粘度过大B、制动踏板自由行程过小C、制动蹄片与制动鼓间隙过小D、制动主缸旁通孔堵塞
（）不是制动系统制动不良的原因。A、制动器制动间隙过小B、制动器制动间隙过大C、制动蹄接触面过小D、制动蹄接触面有油污
汽车行驶时，将制动踏板踩到底，仍无制动效果的原因是（）。A、个别轮制动气室失效B、制动系统中无气压C、各轮制动轮制动鼓与制动蹄间隙过小D、制动鼓与制动蹄间隙合适
单选题制动毂发热的原因之一为制动蹄不能回位，排除方法是（）。A调整间隙B更换拉簧C调整压盘D调整行程
单选题制动踏板过低的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大，排除方法是（）。A调整间隙B调整行程C调整弹簧D调整压盘
单选题（）的原因之一为左右制动毂与制动蹄片间隙大。A制动踏板过高B制动踏板过低C制动跑偏D制动毂发热
单选题（）的原因之一为制动蹄与制动毂间隙过小，排除方法是调整间隙。A制动毂发热B制动跑偏C制动失效D制动太松
判断题厂车手制动失灵可能是制动蹄毂间隙过大或过小造成。A对B错
单选题制动踏板过高的原因之一为制动毂与制动蹄片间隙太小，排除方法是（）。A调整间隙B调整行程C调整弹簧D调整压盘
单选题（）的原因之一为钢丝绳变长。A行车制动失效B制动毂发热C制动跑偏D驻车制动器太松、刹不牢