小车运行机构是驱动小车沿大车()运行轨道运行的驱动装置。 A、主梁B、横梁C、游梁D、斜梁
小车运行机构的制动轮及相应的制动器安装在()上。A、传动轴B、低速轴C、电动机轴D、从动轮E、主动轮F、卷筒G、主梁下方H、主梁靠近端梁处I、主梁中心20厘米处J、主梁中心
当主梁的下挠值达跨度的1/500时，小车运行阻力就增加30%。()此题为判断题(对，错)。
以天车主梁两端上平面对应点连线为基准，主梁跨中标高高出基准线的高度称为（）。A、主梁的上拱度B、主梁的下拱度C、主梁下挠值D、主梁上挠值
主梁下挠与主梁旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，对于（）将造成运行夹轨，对于单缘小车将造成（）。
当主梁跨中下挠值达S/500时，小车运行阻力将增加30%左右。
当主梁的下挠值达跨度的1/500时，小车运行阻力就增加30%。
静载实验后，将小车停在桥架中间，起升额定载荷，检查主梁跨中的下挠值。
主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
当主梁（）达跨度的1/500时，小车运行阻力就增加40%。A、下挠值B、上拱值
当主梁出现下挠（）变形时，承载后下挠更加严重，使小车轨道产生（），小车无法正常工作。严重者会因阻力（）而烧坏电动机。
当主梁跨重下挠值达跨度的1/500时，小车运行阻力将增加40%。
起重机静载实验后，将小车停在桥架中间，起升额定负荷、检查主梁跨中的下挠值。
起重设备主梁架的变形情况有（）。A、主梁上挠B、主梁下挠C、主梁侧弯D、腹板呈波浪形E、主梁对角线相对差超差
主梁下挠的应修界限，对于一般桥式、门式起重机、当小车处于跨中，在额定载荷下，主梁跨中下挠值在水平线下达到跨度的（）时应修复。A、1／600B、1／700C、1／800
双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车“三条腿”运行，使小车受力不均。
液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。
当主梁下挠值达（）时，小车运行附加阻力将增加40%。有的起重机便因为主梁严重下挠，使小车运行电动机经常烧坏。A、S/900B、S/1500C、S/500D、S/700
双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车出现“三条腿”运行，受力不均匀。（）
超载作业会造成桥式起重机主梁（）。A、颤动B、下挠C、局部失稳
判断题液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。A对B错
判断题液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。A对B错
判断题双梁桥式起重机的主梁下挠变形，会使小车出现“三条腿”运行，受力不均匀。（）A对B错
单选题当主梁下挠值达（）时，小车运行附加阻力将增加40%。有的起重机便因为主梁严重下挠，使小车运行电动机经常烧坏。AS/900BS/1500CS/500DS/700