制动器的制动轮表面出现凹凸，其深度超过（）mm时，应更换。A、1B、1.5C、2

制动器的制动轮表面出现凹凸，其深度超过（）mm时，应更换。

  • A、1
  • B、1.5
  • C、2

相关考题：

起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过( )应更换。A.25%B.40%C.50%
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起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过()。应更换。A.0.25B.0.4C.0.5
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制动器的制动轮表面磨损量达到1.5~2mm时应予报废。()
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制动轮工作表面若有凹痕或抓痕沿宽度范围超过( )、深度超过1mm时，应重新车削或磨光并进行表面淬火。A.20%B.30%C.40%D.50%
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制动轮表面凹凸不平度达()mm时应报废。(A)3;(B)1.5;(C)0.8;(D)0.5。
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制动轮凹凸不平度达1.5mm时，不允许修复，应更换制动轮。此题为判断题(对，错)。
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制动器突然失灵，应检查其原因，调整制动瓦块间隙，清除制动轮表面油污或杂质，或更换主弹簧。()此题为判断题(对，错)。
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当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0％～2.5％时。应更换。A对B错
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制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）
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对起重机制动器的安全检查应当包括：（）A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过lmmD、制动器必须每班检查吗E、制动弹簧山现塑性变形时应更换
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制动器的（）磨损严重，制动时铆钉不制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、芯轴C、弹簧D、闸瓦
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对起重机制动器的安全检查应包括（）。A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫不制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦不制动轮的间隒不应超过1mmD、制动器必须每班检查E、制动弹簧山现塑性变形时应更换
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根据起重机的制动器的维护保养要求，当起重机的制动轮的表面凹凸不平度达（）mm时，应进行维修。A、0.2B、0.5C、1.0D、1.5
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塔式起重机制动轮表面的凹凸不平度超过（） mm，应予以报废。
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制动轮表面磨损达1.5～2mm时必须更换。
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起升机构制动器的制动轮轮缘厚度磨损超过（）应更换。A、25%B、40%C、50%
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制动器上（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。
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制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A、制动轮B、弹簧C、瓦衬
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制动器的制动带与制动轮外圆表面间隙应小于0.7mm。
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制动器制动轮表面磨损凸凹不平达1.5mm时，可以使用。
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制动轮表面磨损凸凹不平度达（）时，如不能修复，应更换。A、1mmB、1.5mmC、2mm
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对起重机制动器的安全检查应包括（）A、制动轮面凹凸不平度达1.5mm时应更换B、制动衬垫与制动轮的接触面积不应小于理论面积的70％C、制动闸瓦与制动轮的间隙不应超过1mmD、制动器必须每班检查E、制动弹簧出现塑性发形时应更换
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制动轮工作表面若有凹痕或抓痕沿宽度范围超过（）、深度超过1mm时，应重新车削或磨光并进行表面淬火。A、20%B、30%C、40%D、50%
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判断题当起重机制动器的制动轮表面磨损达2.0％～2.5％时。应更换。A对B错
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单选题根据起重机的制动器的维护保养要求，当起重机的制动轮的表面凹凸不平度达（）mm时，应进行维修。A0.2B0.5C1.0D1.5
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单选题制动器的（）磨损严重，制动时铆钉与制动轮接触，不仅降低制动力矩而且划伤制动轮表面，应及时更换。A制动轮B弹簧C瓦衬
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判断题制动器抱闸皮与制动轮表面间隙在0.3----0.5mm为宜。制动器在制动状态，闸瓦与制动轮贴合面积应＞70%。（）A对B错
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