大小闸分配阀、中继阀各柱塞套配合间隙不大于：（）。A、0.1mmB、0.12mmC、0.14mmD、0.15mm

大小闸分配阀、中继阀各柱塞套配合间隙不大于：（）。

  • A、0.1mm
  • B、0.12mm
  • C、0.14mm
  • D、0.15mm

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DK－1制动机,电空位操作,大闸运转位均衡风缸不充风的原因可能有()。 A、转换阀153在空气位B、中继阀故障C、分配阀故障D、转换阀154在客车位
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油系统各控制阀，调节阀的滑阀跟阀套的配合间隙一般应为（）mm，并活动自如全行程无卡涩，阀套和阀体的配合应紧密A、0.05-0.10B、0.03-0.05C、0.05-0.07D、0.05-0.08
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大闸手柄在制动区，均衡风缸压力是从（）排向大气的。A、中继阀排气口B、缓解柱塞阀排气口C、调整阀排气口
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制动阀件柱塞与柱塞套检修配合间隙（）0.2mm。A、不小于B、不大于C、等于D、接近于
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制动阀件各柱塞与相应的孔的配合间隙不大于（）。A、0.2mmB、0.05mmC、0.3mmD、0.1mm
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大闸各柱塞阀与套的配合间隙小于（）。
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大闸缓解柱塞阀3-7位时与套平面的距离（）。
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大闸的七个位置主要是由手柄来转动凸轮，相应推动调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀（）或（），从而接通或断开各管的通路，产生所需要的（）或（）作用。
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单缓柱塞阀套及柱塞“0”形圈（）或（）会造成小闸单缓柱塞排气口排气不止。
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小闸是直接向（）充气，使机车产生制动力。A、分配阀B、中继阀C、作用阀
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大闸缓解柱塞阀2位时与套平面的距离（）。
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总风遮断阀受（）的控制，用以启闭中继阀的总风源。A、电控阀B、分配阀C、中继阀
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齿杆轴颈与泵体衬套的配合间隙为（），泵体衬套外圆与泵体配合过盈量为（），泵体两端衬套内孔的不同轴度在泵体全长范围内不大于0.02 mm，齿杆的直线度不大于（），齿杆与调节止圈的配合间隙不大于0.10 mm，油量控制套筒直槽与柱塞脚凸块拨叉及柱塞调节臂的配合间隙均不大于（）。超限时调节或更换
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（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。A、作用阀B、中继阀C、紧急放风阀D、缓解柱塞阀
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自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）的联系。A、总风缸管与均衡风缸管B、均衡风缸管与中均管C、中继阀与分配阀D、均衡风缸管与大气
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初制动时，使制动管产生局间作用的是（）。  A、分配阀主阀B、中继阀C、分配阀副阀
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以下各阀，不属于气动压差阀的是（）。A、中继阀B、分配阀C、紧急制动阀
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以下哪个不是柴油机的精密配合偶件？（）A、针阀与针阀套B、曲轴与轴瓦C、柱塞与柱塞套D、出油阀与出油阀座
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分配阀中，阀孔与阀杆配合的标准间隙为（）A、0.015~0.025B、0.025~0.030C、0.030~0.040
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单选题以下各阀，不属于气动压差阀的是（）。A中继阀B分配阀C紧急制动阀
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单选题采用尺寸选配法修复柱塞偶件或针阀偶件时是按（）进行选配。A柱塞或针阀尺寸B筒套或针阀体尺寸C原配合尺寸D配合间隙
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单选题（）受单独制动阀或分配阀的控制，用于机车制动缸的充风与排风，从而使机车得到制动、缓解和保压。A作用阀B中继阀C紧急放风阀D缓解柱塞阀
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判断题柱塞和柱塞套两者配合间隙约0.0018~0.003mm。A对B错
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单选题自阀的重联柱塞阀是连通或切断（）的联系。A总风缸管与均衡风缸管B均衡风缸管与中均管C中继阀与分配阀D均衡风缸管与大气
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单选题总风遮断阀受（）的控制，用以启闭中继阀的总风源。A电控阀B分配阀C中继阀
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单选题在DK-1型电空制动机中，中继阀、分配阀和制动管三者的控制关系是（）。A中继阀→分配阀→制动管B中继阀→制动管→分配阀C分配阀→制动管→中继阀D制动管→中继阀→分配阀
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单选题学生a说柱塞式喷油泵中的柱塞和柱塞套是一对精密偶件，两者配合间隙极小，约在0.018～0.03mm。学生b说柱塞和柱塞套两者配合间隙约在0.0018～0.003mm。他们说法应该是（）。A学生a正确B学生b正确C学生a和b都正确D学生a和b都不正确
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