在蜗杆传动,齿侧间隙一般要用铅丝或塞尺进行测量。() 此题为判断题(对，错)。
齿侧间隙过大,则会造成齿轮换向(),容易产生冲击和()蜗杆传动机构,是用来传递相互()的两轴间的()。
齿轮油泵啮合间隙和齿项间隙的检查，可用厚薄规测量。
中央传动调整的内容是（）。A、轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕B、轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕C、轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕
蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合，接触斑点应在齿面中部（）
蜗杆传动齿侧间隙检查，一般用（）测量。A、铅线B、百分表C、塞尺D、千分尺
用塞尺检查变桨小齿轮与变桨齿圈的啮合间隙，正常啮合间隙为（）。
齿轮传动装配后，对啮合质量的检验主要是进行（）和接触斑点的检验。A、齿厚B、齿宽C、侧间隙D、齿高
蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求（ ）的用百分表方法测量。A、一般B、偏低C、很高D、较高
齿轮啮合质量检验当中，检验齿侧间隙的方法是（）。A、塞尺检验法B、千分尺检验法C、百分表检验法D、接触精度检验法
蜗杆传动要有适当的齿侧间隙，闭式传动一般采用（）。A、较大保证侧隙B、较小保证侧隙C、标准保证侧隙D、无规定
蜗杆传动的检查不包括（）。A、蜗轮的轴向位置检验B、蜗轮的接触斑点检验C、蜗轮的接触位置检验D、齿侧间隙检验
由于蜗杆传动机构的特点，齿侧间隙一般要用（）测量。A、压熔丝B、塞尺C、百分表D、铜片
蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求较高的用（）方法测量。A、塞尺B、百分表C、压铅D、游标卡尺
蜗杆传动机构啮合质量检验项目中，侧隙和转角关系公式Ch=Zπmα/360。的m是（）。A、侧隙B、蜗杆头数C、模数D、空程转角
蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求较高的用百分表方法测量。
调整的内容是（）。A、轴承预紧力、齿侧间隙、啮合印痕B、轴承预紧力、二轴轴向位置、啮合印痕C、轴承间隙、齿侧间隙、啮合印痕D、轴承间隙、齿侧间隙
齿轮装配后的啮合精度，主要是指（）。A、啮合间隙B、齿侧间隙C、接触精度D、齿轮轴平行度
对于一般蜗杆传动的齿侧间隙的大小，可以用手转动蜗杆，根据空程量的大小判断。
蜗杆传动机构装配后的齿侧间隙也可用压铅法或用塞尺检查。
奥迪100型轿车主、从动锥齿轮之间的正常啮合由调整垫片进行调整，不需要检查啮合印迹，通过垫片调整正常的啮合间隙（齿侧）即可，一般为0.15～0.20mm
蜗杆传动机构啮合后齿面上的正确触斑点的长度，轻载时为齿宽的25%～50%，满载时为齿宽的70%左右。
轮齿的（ ）应用涂色法检查。A、啮合质量B、接触斑点C、齿侧间隙D、接触精度
判断题齿轮油泵啮合间隙和齿项间隙的检查，可用厚薄规测量。A对B错