用压铅丝法检验齿轮装配后的齿侧间隙,应测量铅丝被挤压后的最薄处尺寸。() 此题为判断题(对，错)。
在蜗杆传动,齿侧间隙一般要用铅丝或塞尺进行测量。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机齿轮系的间隙一般是指()。 A、齿侧间隙B、齿轮轴向间隙C、齿侧间隙、轴向间隙D、齿侧间隙、齿轮孔与齿轮轴配合间隙
齿侧间隙过大,则会造成齿轮换向(),容易产生冲击和()蜗杆传动机构,是用来传递相互()的两轴间的()。
蜗杆传动要有适当的齿侧间隙，闭式传动一般采用()A.较大保证侧隙B.较小保证侧隙C.标准保证侧隙D.无规定
用压铅丝的方法检查，一般是用来测量（）部间隙。A顶；B底；C侧；D根。
蜗杆传动齿轮侧间隙的检查，对于要求较高的用（）测量。A、塞尺B、百分表C、压铅D、游标卡尺
齿轮油泵啮合间隙和齿项间隙的检查，可用厚薄规测量。
用压铅丝检查齿侧隙时，所用铅丝直径不宜超过（）间隙的4倍。A、最大B、最小C、中等
用压铅丝法检验齿轮装配后的齿侧间隙，应测量铅丝被挤压后的最薄处尺寸。
瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。A、捻铜齿B、刨中分面C、更换铜齿
测量齿侧间隙时，一般采用（）、（）和（）进行检查。
蜗杆传动机构啮合质量检验项目中，齿侧间隙检查一般用（）检验。A、塞尺B、角度尺C、游标卡尺D、百分表
蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求（ ）的用百分表方法测量。A、一般B、偏低C、很高D、较高
压铅法测量齿侧隙时，（）为齿侧间隙。A、工作侧间隙B、非工作侧间隙C、工作侧和非工作侧的厚度之和
齿轮装配精度要求较高时，一般用（）检查齿侧间隙A、百分表B、压铅法C、涂色法D、千分尺
蜗杆传动要有适当的齿侧间隙，闭式传动一般采用（）。A、较大保证侧隙B、较小保证侧隙C、标准保证侧隙D、无规定
蜗杆传动的检查不包括（）。A、蜗轮的轴向位置检验B、蜗轮的接触斑点检验C、蜗轮的接触位置检验D、齿侧间隙检验
由于蜗杆传动机构的特点，齿侧间隙一般要用（）测量。A、压熔丝B、塞尺C、百分表D、铜片
蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求较高的用（）方法测量。A、塞尺B、百分表C、压铅D、游标卡尺
蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求较高的用百分表方法测量。
对于一般蜗杆传动的齿侧间隙的大小，可以用手转动蜗杆，根据空程量的大小判断。
蜗杆传动机构装配后的齿侧间隙也可用压铅法或用塞尺检查。
用压铅丝的方法检查间隙，一般是用来测量（）部间隙。A、顶；B、底；C、侧；D、根。
单选题齿轮装配精度要求不高时，一般用（）检查齿侧间隙。A百分表B压铅法C涂色法D千分尺