在蜗杆传动,齿侧间隙一般要用铅丝或塞尺进行测量。() 此题为判断题(对，错)。
柴油机齿轮系的间隙一般是指()。 A、齿侧间隙B、齿轮轴向间隙C、齿侧间隙、轴向间隙D、齿侧间隙、齿轮孔与齿轮轴配合间隙
齿侧间隙过大,则会造成齿轮换向(),容易产生冲击和()蜗杆传动机构,是用来传递相互()的两轴间的()。
蜗杆传动要有适当的齿侧间隙，闭式传动一般采用()A.较大保证侧隙B.较小保证侧隙C.标准保证侧隙D.无规定
蜗杆传动齿轮侧间隙的检查，对于要求较高的用（）测量。A、塞尺B、百分表C、压铅D、游标卡尺
蜗轮、蜗杆传动机构正确啮合，接触斑点应在齿面中部（）
蜗杆传动齿侧间隙检查，一般用（）测量。A、铅线B、百分表C、塞尺D、千分尺
瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。A、捻铜齿B、刨中分面C、更换铜齿
测量齿侧间隙时，一般采用（）、（）和（）进行检查。
双齿轮错齿调整齿轮传动间隙的特点是传动刚度（）。A、低，不能自动消除齿侧间隙B、高，不能自动消除齿侧间隙C、低，能自动消除齿侧间隙D、高，能自动消除齿侧间隙
蜗杆传动机构啮合质量检验项目中，齿侧间隙检查一般用（）检验。A、塞尺B、角度尺C、游标卡尺D、百分表
蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求（ ）的用百分表方法测量。A、一般B、偏低C、很高D、较高
压铅法测量齿侧隙时，（）为齿侧间隙。A、工作侧间隙B、非工作侧间隙C、工作侧和非工作侧的厚度之和
蜗杆传动要有适当的齿侧间隙，闭式传动一般采用（）。A、较大保证侧隙B、较小保证侧隙C、标准保证侧隙D、无规定
蜗杆传动的检查不包括（）。A、蜗轮的轴向位置检验B、蜗轮的接触斑点检验C、蜗轮的接触位置检验D、齿侧间隙检验
蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求较高的用（）方法测量。A、塞尺B、百分表C、压铅D、游标卡尺
步进电机和滚珠丝杠之间的传动应选用（）。A、偏心套消除齿侧间隙机构B、双片薄齿轮消除齿侧间隙机构C、斜齿轮轴向压簧消除齿侧间隙机构
蜗杆传动齿侧间隙的检查对于要求较高的用百分表方法测量。
对于一般传递动力的闭式蜗杆传动，其选择蜗轮材料的主要依据是（）A、齿面滑动速度vsB、蜗杆传动效率ηC、配对蜗杆的齿面硬度D、蜗杆传动的载荷大小
对于一般蜗杆传动的齿侧间隙的大小，可以用手转动蜗杆，根据空程量的大小判断。
蜗杆传动机构装配后的齿侧间隙也可用压铅法或用塞尺检查。
百分表游丝的作用是消除齿轮传动中由于（）引起的测量误差。A、运动精度B、尺寸链C、齿侧间隙D、加工误差
减速器齿轮装配时，影响传动质量的主要有齿侧间隙和接触精度，齿侧间隙可用（）来检验。A、螺旋测微器测量法B、塞规测量法C、压铅丝法D、千分尺测量法
蜗杆传动中，由于啮合面有相对滑动，齿面易发热和磨损。
单选题瓦盖油挡间隙测量发现，下部和两侧间隙合格而顶部间隙偏大，可采用（）方法处理。A捻铜齿B刨中分面C更换铜齿