车轮踏面为锥形,列车在正常运行时,与钢轨接触的车轮踏面斜度为()。A、1:40B、1:20C、1:10D、1:60

车轮踏面为锥形,列车在正常运行时,与钢轨接触的车轮踏面斜度为()。

  • A、1:40
  • B、1:20
  • C、1:10
  • D、1:60

相关考题:

车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为()。A、轮心B、轮缘C、轮箍D、踏面

车轮踏面外侧产生缺损后,会相对减少车轮踏面在钢轨上的()。

踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的()作用下完成车轮的滚动运行。

车轮踏面需要做成一定的斜度,踏面呈锥形,其作用是什么?

车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为()。

日本和法国采用斜度为()的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善()时的稳定性。

电力机车轮踏面是锥形踏面外形。

车轮与钢轨头部的接触面,称为()。A、踏面B、斜面C、轨面D、压力面

车轮斜度1:20一段踏面,是经常与钢轨顶面接触的,因而磨耗较快。

车轮踏面需要做成一定的斜度,踏面呈锥形,其作用是?

车轮与钢轨面接触的外圆周面,称为()A、轮缘B、踏面C、轮辋D、轮毂

车轮踏面是车轮在钢轨面上()接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。A、滚动B、滑动C、蛇行运动

踏面是车轮与钢轨内侧的接触面。

车轮与钢轨头部的接触面称为踏面,踏面是垂直的。

车轮踏面有锥形踏面和磨耗型踏面两种形式。

车轮与钢轨的接触面称为()。A、轮缘B、轮辋C、轮毂D、踏面

多选题内燃机车轮箍踏面设有斜度是为了()。A减少踏面与钢轨的接触面积,减少踏面磨损B机车在直线上运行时轮对能够“自动找中”C减少踏面与钢轨的磨擦,降低了机车的运行阻力D通过弯道时与钢轨的实际长度匹配,防止了车轮的滑行

判断题车轮与钢轨头部的接触面称为踏面,踏面是垂直的。A对B错

判断题车轮斜度1:20一段踏面,是经常与钢轨顶面接触的,因而磨耗较快。A对B错

问答题车轮踏面需要做成一定的斜度,踏面呈锥形,其作用是?

单选题车轮踏面是车轮在钢轨面上()接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的摩擦力作用下完成车轮的滚动运行。A滚动B滑动C蛇行运动

填空题车轮踏面与钢轨内侧面接触部分称为()。

填空题城铁电动列车使用的车轮,以踏面的形式分为锥形踏面和()形踏面两种。

填空题踏面是车轮在钢轨上滚动接触的部位,具有一定的斜度,踏面与轨面在一定的()作用下完成车轮的滚动运行。

填空题日本和法国采用斜度为()的锥形踏面来代替普车轮的斜度踏面。以改善()时的稳定性。

填空题车轮踏面外侧产生缺损后,会相对减少车轮踏面在钢轨上的()。

问答题车轮踏面需要做成一定的斜度,踏面呈锥形,其作用是什么?