自动制动阀手柄在过充位时,()呈关闭状态 A、重联柱塞阀B、缓解柱塞阀C、放风阀
小闸供气阀弹簧自由高度为（），较原形减少量不得超过（）。
当换端操纵或机车重联时，自阀（）切断均衡风缸与中继阀的联系，中继阀自锁，使该自阀不能控制全列车。A、放风阀B、缓解柱塞阀C、重联柱塞阀D、遮断阀
大闸放风阀弹簧自由高度为（），高度较原形减少量不得大于（）。
分配阀主阀缓解弹簧自由高（），较原形减少量不得超过（）。
分配阀副阀缓解弹簧自由高（），较原形减少量不超过（）。
小闸排气阀弹簧自由高度为（），较原形减少量不得超过（）。
小闸调整弹簧自由高度为（），较原形减少量不得超过（）。
大闸的七个位置主要是由手柄来转动凸轮，相应推动调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀（）或（），从而接通或断开各管的通路，产生所需要的（）或（）作用。
大闸调整弹簧自由高度为（），高度较原形减小量不得大于（）。
分配阀副阀充气阀弹簧自由高（），较原形减少量不超过（）。
阀体内设有安装调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀的各个柱塞阀套的圆孔和空气通路。
自阀实行紧急制动时，实现自动撒砂是靠（）完成的。A、放气阀B、重联柱塞阀C、缓解柱塞阀D、调整阀
JZ－7型制动机自阀中（）直接控制机车撒砂。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
自阀手柄在最大减压位与过量减压位时的区别在（）移动量不同。A、调整阀柱塞B、重联柱塞阀柱塞C、缓解柱塞阀柱塞
自动制动阀主要由阀体、管座、手柄、凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀等组成。是一种（）的制动装置。
自阀手把在前五位，（）沟通了均衡风缸管1→中均管4。A、调速阀B、缓解柱塞阀C、重联柱塞阀D、客货车转换阀
大闸在手柄取出位时，重联柱塞阀切断了中均管与：（）。A、列车管的通路B、均衡风缸的通路C、大气的通路
自阀在过充位时，（）阀处于关闭状态。A、调整阀B、放风阀C、重联柱塞阀D、缓解柱塞阀
单选题自阀在过充位时，（）阀处于关闭状态。A调整阀B放风阀C重联柱塞阀D缓解柱塞阀
单选题JZ-7型制动机自阀实行紧急制动时，机车自动撒砂是靠（）完成的。A重联柱塞阀B放风阀C缓解柱塞阀
填空题自动制动阀主要由阀体、管座、手柄、凸轮、调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀等组成。是一种（）的制动装置。
判断题阀体内设有安装调整阀、放风阀、重联柱塞阀、缓解柱塞阀的各个柱塞阀套的圆孔和空气通路。A对B错